港鐵大地震 田北辰:要馬時亨下台是「情緒化」

港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋被剪短，多名港鐵高層及主管離職。立法會鐵路事宜小組主席田北辰支持港鐵主席馬時亨留任，但委員林卓廷就指馬時亨已失去公信力，應問責辭職。

港鐵主席馬時亨日前宣布董事局重組管理團隊，港鐵工程監總黃唯銘已經即時離職，港鐵行政總裁梁國權亦已提出提早退休，另有三位總經理級沙中線主管離職。至於馬時亨則稱曾向特首兩度提出請辭，但獲挽留至遴選到新任行政總裁才離任。

鐵路事宜小組主席田北辰出席電台節目時表示，馬時亨不涉及知情不報，加上遲早都不會續任，如要求他即時下台是「有點情緒化」，看不到為何公眾不可以信任馬時亨。他又指港鐵仍需運作，加上高鐵通車在即，因此百分百支持政府挽留馬時亨的決定。

田北辰建議港鐵應盡快鑿開沙中線紅磡站部分月台的石屎，以抽查的方式估算實際缺少的螺絲頭數目，並進行加固工程;又認為運輸及房屋局長陳帆應「贖罪」，改革監管制度，並考慮成立獨立於路政署的鐵路拓展署。

不過同屬小組委員林卓廷就不同意，指沙中線紅磡站工程問題已到觸目驚心地步，遠超工程界想像，馬時亨留任難以恢復市民對港鐵的信心，而陳帆作為在董事局的政府最高代表亦應問責下台。另一委員劉國勳就指，馬時亨失職，絕對不宜留任遴選新行政總裁，應提早離任，至於陳帆是否下台就應由獨立調查委員會調查後再決定。他又指事件反映政府的監察機制太依賴港鐵進行工程質量檢查，批評港鐵沙中綫承辦商禮頓一直未正式向公眾交代事件。

中興批港鐵無做好監管角色

沙中線工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻就認為，港鐵多名高層離職，對架構造成大傷害，港鐵主席馬時亨留任是無可厚非的安排，但是否讓馬時亨參與遴選新任港鐵行政總裁則有待討論。

他指沙中線事件破壞監管制度，問題並不只在於前線人員及承建商，港鐵中高層亦無管理好這些不適當行為，加上港鐵主席太依賴下層提供資料才得悉事實情況，認為港鐵有需要檢討相關制度。