【實坐港珠澳橋直巴】3個半鐘先到澳門氹仔！乘客大罵：搞甚麼鬼

隨著港珠澳大橋通車，香港人「過大海」從此多了陸路選擇，從市區出發的話，最直接的方法就是坐跨境直通巴。究竟從時間及價錢來說，這種方法是否划算？我們記者在尖沙咀出發，經大橋過去澳門氹仔一間酒店。原定100分鐘的車程竟然奇遇不斷.......

早上9時16分旅遊巴在九龍站巴士總站開車，沿途經過太子上落客。開車時只有十多個乘客上車。9時30分旅遊巴到達太子上海道，有不少乘客上車。最後全車尚有4、5個空位便坐滿。

 

為爭位坐 乘客上車口角

中途站上客時爆出小插曲，因巴士採劃位制，在太子上車乘客因發現座位被他人佔據，發生口角，粗口橫飛。巴士公司職員於是上車調停，指「大家都不想班車延誤」。事件擾攘兩分鐘左右，9時37分太子再開車。

 

近香港口岸　首次行錯路

以為無風無浪，豈料到早上10時15分，旅遊巴到達東口岸人工島本應前往旅檢大樓，但司機轉錯入行政大樓方向。司機需要停下來向警察問路，才駛回正確方向。車上乘客再次鼓譟，司機無奈指「無人行過， 幾個鐘頭前條橋先開！」

 

香港口岸過關快捷

約10時30分終於抵達香港口岸，離開車已經1小時15分鐘，換句話說，若果坐船的話應該已經到達澳門。幸好用e-道過關都很方便，一兩分鐘完成，沿路穿過旅檢大樓上一層，重新乘上旅遊巴，大概20分鐘後繼續行程。

 

主橋部分 一路暢通

接下來便經過行程的重頭戲－－先後經過12公里長的香港連接路、6.7公里的海底沉管隧道、23公里的主橋。這時候車上乘客都紛紛拿出手機、相機拍照。另外，始終是通車不久，大橋來回方向車流都相當少。

快將到達珠澳口岸，可從右邊車窗望見珠海。

 

第二次落車過關 泊錯位致乘客大怒

旅遊巴用了40分鐘左右，11時30分到達珠澳口岸，記者辦理過境手續入澳門。

當旅遊巴駛到澳門口岸後，行程已過2個小時有多。正當乘客已「坐定定」等開車，司機卻遲遲未有動靜。不滿聲音此起彼落，司機解釋要等當地職員引路才可駛到酒店車站。乘客在車上呆等近半小時，有內地人終按捺不住，落車指罵司機，表示自己已買下午1時的回程票，擔心趕不及班車，「你神經病啊？我9點15分(上車)，3個多小時還到不了！搞甚麼鬼？搞甚麼名堂呀？」

旅遊巴司機在12時15分終於開車，卻未有直駛澳門市區，而是到口岸另一處泊位再停下。此時終有巴士公司職員上車，指司機起初泊錯位。原來如此……

入到澳門 仍然一波三折

以為入到澳門，終點即將在望？雖然司機表示自己懂得前往各間酒店落客，但記者留意到巴士在澳門車速明顯較慢，相信是司機不太熟悉路況，更一度入錯線而需停車切線。後來駛至氹仔更行錯路，繞了一大圈才返回正確路線，車上乘客為司機指路。

 

到中午12時42分，記者終於到達氹仔酒店！對對錶，足足用了3個半小時。

 

付出$160車費，僅比坐船便宜10元左右，然而時間卻慢一倍，乘客反應如何？退休人士譚先生指，不介意坐旅遊巴的車程較長，認為視野較為廣闊。他說，「錢(車資)不是我們考慮！」反而希望當局加強對司機指示，以免司機迷路。大橋工程多次超支，港方付出1200億元。譚先生仍認為「未來會有經濟效益，值得」。但亦有乘客直指「冇下次」，下次寧願坐船，更表示這樣的時間已足夠飛上海、泰國甚至日本。