港鐵：北面連接隧道缺失73%檢查及測量申請表格

立法會鐵路事宜小組委員會討論沙中綫紅磡站工程。港鐵指，北面連接隧道缺失73%檢查及測量申請表格，並已就欺騙行為向執法部門報告。又指將會全綫重新進行檢查，不排除會再發現「甩漏」。港鐵又指有無港鐵人員和禮頓串通會是調查方向之一。

北面連接隧道缺失73%檢查及測量申請表格

港鐵常務總監金澤培表示，一直同禮頓跟進有關文件的問題，指出目前收到的檢查及測量申請表格，北面連接隧道有27%，南面連接隧道有64%，列車停放處有37%。對於公佈的數據與之前有別，他說因為需時與政府溝通，現時希望清楚交代收到「檢查及測量申請表格」的數目。

他承認目前情況相當不好，已要求承建商禮頓尋找記錄，並已就欺騙行為向執法部門報告。他表示，將會全綫重新進行檢查，不排除會發現「甩漏」，但不會好似今次這麼過分。他又保證，港鐵會做好一切工作，確保沙中綫安全才開通營運。金澤培指如因禮頓缺失造成任何損害會追究。他又強調一直嚴格要求港鐵人員跟足程序，會嚴肅跟進。

局部開通仍要看紅磡站的信號室

民主黨林卓廷質疑，大量施工紀錄缺失，可能是有港鐵人員和禮頓串通，企圖「毁屍滅跡」，港鐵回應說是他們調查的方向之一。港鐵正全力研究可否局部開通沙中綫，但何文田站位於紅磡站的信號控制區之內，如果紅磡站信號控制室未能及時審批，就不能局部開通至何文田站。

陳帆：會躬身自省

運輸及房屋局長陳帆會後見傳媒稱，會為沙中線全綫車站做內部審計工作，先啟動鑽石山及土瓜灣站，確保主體工程安全，再擴展至其他車站。當完成審計後會再到立法會交代。局方亦已要求港鐵提交南、北面連接隧道全面評估調查，亦要向屋宇署遞交所有的圖則及表格，讓署方發出許可報告。局方亦會躬身自省，檢討監察工作，未來工程監管上與港鐵的互動有何改善安排。對於港鐵常務總監金澤培表示已就欺騙行為向執法部門報告。陳帆稱不便再交代。