經歷過去3年的社會動盪，現在政府管治應該致力營造一種社會和諧、安定的氣氛。按顧問報告推算，從2023年至2027年，乘車津貼優惠每年開支只在50多億至70多億元之間。這筆開支，可視為香港的另類「維穩費」。以每年幾十億元去維持一項政府的「德政」，換來港人的口碑和讚賞，在目前的政治氣氛下，這筆開支絕對物有所值，也在公共財政負擔能力之內。我不明白，在當前求穩的大局下，為何要向乘車優惠開刀？

長者乘車費由2元增至3元，多了1元，其實不是很多，是可負擔的，對長者出行意欲影響不大。

那麼大眾該怎樣稱呼60歲至70歲的人士呢？相比「長者咭」，政府發出「樂悠咭」，本身也沒有對領取的人士作一個稱呼，所以最好還是稱為「先生」、「女士」

政府宣布明年2月27日將長者二元乘車優惠擴展至60歲至64歲人士。但要事先申請一張專為享用優惠而設的樂悠咭，即有個人姓名和相片的個人八達通。60魂64歲長者需要持有樂悠咭才能享用長者二元乘車優惠，每人只能持有一張。

勞工及福利局局長羅致光承認，隨著人口老化，擴展計劃對政府財政帶來壓力。

回望這一年政府抗疫決心大家都看到，應做的都有做，只是時機及實行方法總不太對，如自願檢測及入境隔離甚至封關可以再早點實行；既然都有這樣的心去做，何不多思考一點實行方法及細節，甚至多考慮整個政府施政方針有沒有矛盾？

筆者強烈要求政府盡快向公眾交代落實60至64歲市民兩元乘車優惠的具體時間，以釋除公眾疑慮。

早前有傳放寬兩元乘車優惠至60歲以上人士的政策受阻。特首明確表態......

從近日擴展兩元乘車優惠的爭議中，筆者再次體會到香港二十多年來在民生及權益措施上難以推進，最大的阻力未必是在源於商界，而是可能在政府總部之內。