港府應認真聽取民意，慎重權衡利弊，深思熟慮下作出正確決定，市民亦應從整個社會福祉來理性討論。

考慮到政府財政環境和社會環境，現時特區政府以「財赤」為由，中止「明日大嶼」計劃，不但不會打撃政府管治威信，反而給予市民一種政府願聽民意，施政上廣納民意民情

英治時期，政府成立「土地供應特別委員會」，由行政局首席議員鄧蓮如主導，官員無不努力配合，次次達標。港英政府在7、8年內完成新機場有關的十大工程，其中涉及大量工程和土地，也沒有人說是個奇蹟。這證明了，就算在現有的體制下，及時解決土地短缺問題並非不能也，是不為也。政府急的，不應是為幾萬個家庭改善他們幾年後的居住環境，而是大力造地，充分利用現有的土地。

無論是發展「北部都會區」，還是交椅洲人工島填海計劃，其實都是求同存異的結果。我們避免影響土地既得利益者，並顧及環保團體的訴求...

從「明日大嶼」填海計劃被質疑、攻擊，乃至污名化，可知香港特區政府要進行涉及民生民利的深層次問題的改革，前面仍有漫漫長路，不容樂觀！

龍鼓灘項目用地的面積比起本港三個現存工業邨的總面積更大，相信可將不同工業聚合，產生協同考應，更可成為另一個工業中心，發展潛力不容忽視。

土木工程拓展署指稍後到立法會申請撥款時，會破例以未做研究，先做估算，讓社會明白香港社會有足夠能力進行計劃。

本港或再有大型基建或延誤引發超支！機場三跑填海工程未獲得所需的全部1億立方米海砂等填料......

惠記集團副主席兼行政總裁、利基控股主席及路勁基建聯席主席兼董事單偉彪指出，本港很多土地都從填海而來。

究竟香港填海又是否不符中央的「治國新理念」呢？在《關於加強濱海濕地保護、嚴格管控圍填海的通知》裡，曾列明「除國家重大戰略項目外，全面停止新增圍填海項目審批」。換句話說，若香港的填海造地，有着「國家重大戰略」的意義的話，便不算違背中央的「治國新理念」。