阻止Uber進入香港市場最大的阻力是甚麼呢？其實是墨守成規的特區政府，不做不錯已經成為官員的心魔。

內地多個部門從今天起在全國範圍內對所有網約車順風車平台公司開展進駐式全面檢查。

深圳市明確表示，如若滴滴公司拒不整改或整改不到位，當地將採取撤銷經營許可證、app下架、停止互聯網服務、停止聯網或停機整頓等措施。

電召車平台「滴滴」今日宣布，在全國範圍內暫停順風車業務，整改升級其客服系統，並同時免去兩名公司高層的職務。

一起看似隨機的謀殺案，連日在中國社會引起巨大反響，相信原因之一就在此——人們的生活離不開滴滴，大家卻不清楚它究竟掌握自己哪些資料，並會如何應用這些信息。

近日消委會發表報告，建議政府利用現時由運輸署署長發出的1,500個私家服務出租汽車許可證為起點，容許網約車加入服務，運房局亦看來對建議態度正面。有論者認為有望為UBER合法化亮起綠燈，實際真是如此嗎？

消委會最新的報告讓不少業界人士感到驚喜，有關報告居然會建議運輸署增加私家服務出租汽車許可證，讓網約車加入服務。如此的消息相信不但營運的公司如Uber、滴滴感到鼓舞，也是廣大市民等了幾年的正面訊息。

的士業厲聲批評香港將回到白牌車年代，卻令人大惑不解。白牌車既不受監管，又沒有保險，任何人都可以經營，但消委會的建議完全考慮到白牌車的流弊，其實是變相為的士業引入直接競爭。市民最不滿意不但是的士業差劣的服務態度，更討厭他們經常諉過於人，害怕競爭。

Uber應否合法化在香港引發討論。相較香港，內地較早承認網約車合法地位，網約車政策相對寬鬆。然而去年尾，北京、上海、廣州等地陸續發佈網約車管理細則，要求網約車及司機登記必須是「本地戶口(即有北京市戶籍)和本地車牌」。