機電署證高鐵香港段安全 陳帆:目標9月下旬通車
廣深港高鐵香港段最快在今年9月通車，運輸及房屋局長陳帆與國家鐵路總公司完成最後一次高層協調會議。陳帆指已與全面及整體協議，維持9月下旬通車的目的，又指滲水不會影響營運安全。
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陳帆周四(16日)早上在北京指，經港鐵及政府部門測試、驗收及檢查後，機電署已向港鐵確認，高鐵香港段工程達安全良好狀態，可投入服務，正式開通日期將會在今個月內公布。而港府亦已與內地就各式安排達成共識，包括票務、分攤、車站安排和收費等，詳情亦會在本月內公布，包括會公布較原定更多的站點安排。
不過，立法會議員譚文豪指，香港段多個路段的隧道都有滲水情況，其中西九龍總站B4月台層有喉管疑受地下水滲漏影響，出現類似「鐘乳石」的情況，同一層又有信號箱的底部被地下水浸着，更有位置的地下水量積聚成「水塘」;而城門至大連排段亦出現路軌生銹，牆身疑積聚了地下水的礦物質。他擔心若滲漏情況一直未改善，高鐵或會出現安全風險，影響行車安全，維修保養費用也將達天文數字。
陳帆指路政署等與高鐵相關的團隊，已現場視察滲水情況，確認情況不會影響營運安全，港鐵及相關部門過去數月已進行改善工作，滲水情況「大幅得以改善」，港鐵及當局會繼續跟進。
高鐵營運協議有初步框架 收入不足將由政府補貼
另外，立法會鐵路事宜小組主席田北辰引述消息說，政府及港鐵就營運協議已有初步框架，港鐵的車票收入會按照本港高鐵路段所覆蓋的比例攤分。短途路段香港最多攤分八成，如香港往返福田為例的票價為80元，港鐵可獲得當中的64元;長途路段，香港可分四成、即104元。
這些票務收入歸港鐵，但政府會設上下限。如果低於特定水平，如果高鐵香港段賺錢多於某個水平，港鐵要分回一些給九鐵，相反如果蝕得多於某個比例，九鐵要補貼港鐵，至於上下限是多少，暫時未知。他認為協議能夠提升港鐵營運高鐵的經濟誘因，較由向政府實報實銷開支理想，又不認為政府透過九鐵公司補貼是繞過立法會。
田北辰又透露，政府與港鐵就營運協議的年期還有分岐，政府期望協議有效期長達50年，但港鐵則希望少於20年。他期望政府盡快交代細節。
