《香港GPS》林鄭月娥指港珠澳大橋為香港發展帶來新動力

港珠澳大橋開通儀式早上在珠海舉行，香港特首林鄭月娥致辭時表示，對香港特區建設隊伍能參與大橋建設感無比自豪，指香港一年內開通三個重大跨境基建，包括高鐵香港段、港珠澳大橋及明年初開通的蓮塘香園圍陸路口岸，能縮短出行時間、拉近兩地距離，逐步形成粵港澳一小時生活圈的理想部局。

林鄭月娥表示，港珠澳大橋為香港未來發展帶來新動力，指大橋是首條連接港澳兩地陸路幹道，並縮短香港至珠海交通時間，能更好發揮港澳兩地獨特優勢，並促進人員及貨物流動，有利香港由連繫人轉為更積極參與者，同時形容大橋好用又好看，能增加香港風采。她又指，大橋開通後，令大嶼山成為通往世界及大灣區的雙門戶，因此政府亦提出明日大嶼願景，為香港締造更美好未來。

連接港珠澳大橋香港口岸道路明早通車前15分鐘開通

港珠澳大橋明日上午九時正式通車，連接香港口岸的道路提前15分鐘開通，香港口岸前往珠海和澳門的穿梭巴士會投入服務。運輸署表示，三條專營巴士線和一條專線小巴線，分別來往大橋香港口岸，以及機場、欣澳站、東涌及東涌北，頭班車會在通車前15分鐘開出；9條機場巴士線明日起亦會途徑香港口岸。

運輸署表示，持有其他口岸配額的跨境私家車，暫時不可取道港珠澳大橋；署方會密切監察大橋通車後香港口岸一帶的交通情況，另行通知其他口岸配額的車主，有關行駛大橋的安排。

沙中綫聆訊 港鐵承認6月提交報告有誤

沙中綫紅磡站工程調查委員會召開第二日聆訊，代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding承認，港鐵在今年6月提交路政署的報告有錯誤。

他解釋，螺絲頭數目是由總承建商禮頓提交給屋宇署，有關數目並不準確，因為工程接駁方面有所修改，有400至500毫米的混凝土被削走，以長鋼筋取代原有接駁鋼筋的設計。他強調做法無影響層板或連續牆的結構安全，港鐵亦無意在報告中誤導人。

Boulding又指，禮頓在2015年更改接駁方法後，沒有正式提交施工建議書及永久工程設計報告給港鐵覆檢，港鐵其後看過工地圖片及相關資料後發現錯誤。