香港貨櫃碼頭排名首次跌出全球十大　上海續居榜首

 

國際航運界研究機構Alphaliner公布2023年全球港口吞吐量的最新統計，香港去年港口吞吐量約1434萬個標準箱（TEU），按年跌14.1%，連續第7年下跌，反映香港貨櫃碼頭處於長期收縮期；並且有紀錄以來首次跌出全球十大，排名第11位，而杜拜則取代香港晉升十大。

最新統計顯示，去年吞吐量最大的上海港，去年增長3.9%，吞吐量達4915萬個TEU；第二是新加坡，去年增長是4.6%，第三是寧波港。排第4至第9名依次為青島、深圳、廣州、南韓釜山、天津及美國洛杉磯/長灘。

運輸及物流局點評香港港口綜合實力優勢是指香港是世界領先的國際航運中心城市，亦是區內重要的樞紐港。香港是自由免稅港，清關快、效率高，國際連繫性強，在國際間地位廣受認同。根據《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》，香港排名全球第四位，反映本港的航運綜合實力，具備理想的港口條件、優質的航運服務業群以及優良的營商環境。

局方指根據上海航運交易所的資料，2023年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為0.95天，遠低於世界前20大貨櫃港口的平均值1.85天，顯示香港港口的高效處理能力。香港的船舶註冊廣受國際認可，以總噸位計全球排行第四位。2020年，波羅的海國際航運公會（BIMCO）通過《BIMCO法律和仲裁條款2020》，將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊，反映香港在海事爭議解決方面的國際地位。

光輝不再?

香港貨櫃碼頭曾連續11年蟬聯全球港口貨櫃吞吐量排行榜第一，近年排名不斷下跌，去年剩下1400萬TEU，遠低於上海接近5000萬個TEU，鄰近的深圳去年亦處理近3000萬個TEU。