港鐵交紅磡站鋼筋被剪短報告 馬時亨認通報機制有問題
港鐵向政府提交報告，交代沙中線紅磡站鋼筋被剪短的事件，指有港鐵職員曾看見、或有人向他們匯報，鋼筋螺絲頭遭剪短的證據，總承建商禮頓曾向分判商泛迅發出了正式的不合格報告。主席馬時亨指已責成管理層檢視沙中線工程有否其他違規情況，絕對不會有任何容忍和護短。
報告訪問了19名現職及已離職之港鐵員工、3位總承建商禮頓人員、及分判商「中科興業」與「泛迅建築」的代表。報告指，受訪的港鐵人員當中，並無一人曾經目睹鋼筋被剪短，但有人曾在2015年8至12月，曾經看到、或有人向他匯報鋼筋被剪短共5次。到15年12月，該名駐地盤人員以電郵向禮頓提出此事，並要求他們｢加強質量檢查，保持高水平的質量控制｣。禮頓向泛迅發出了正式的不合格報告，並在泛迅處理跟進後，該個案已完結。
另一名駐地盤人員憶述指，在同一時期的兩次事件中，他看到有鋼筋螺絲頭部分被剪短的證據。他們指在發現該等問題，每次都有向禮頓提出，並要求禮頓根據程序，對有關問題加以糾正，之後並無發現任何其他違規事宜。
不過由於相關工程在2至3年前進行，加上有關問題涉及建造過程中事宜，其中一間分判商與禮頓會面時取得的口頭陳述，與禮頓向港鐵所作的陳述有出入。經考慮法律意見後，港鐵會另行向政府提交分判商提供的陳述。由於政府已宣布成立調查委員會，港鐵會在適當時候，向委員會提供禮頓及其分判商立場不同的相關資料。
馬時亨:不會有任何容忍和護短
主席馬時亨表示，一直將乘客安全放在首位，已責成管理層檢視沙中線工程有否其他違規情況，絕對不會有任何容忍和護短，強調會確保安全和工程質量。他又表示，今次事件明顯反映通報機制有改善空間，他已責成管理層和項目管理人檢視，盡快作出改善。
馬時亨表示，已委託顧問在紅磡站進行安全測試，釋除公眾疑慮，港鐵亦會全面配合政府的調立調查委員會，如有任何違規，會依法處理，送官究辦。
