林鄭：「三隧分流」方案無修改空間　如立會不通過只能繼續塞車

 

AAA

為了紓緩塞車壓力，新一份《施政報告》提出「三隧分流」方案，行政長官林鄭月娥說，方案是運輸及房屋局的顧問研究成果，相信分流有效，強調有關安排應該沒有修改空間。

相關新聞：
三隧新收費一圖睇 紅隧私家車加到$40
施政報告2018懶人包：交通篇

《施政報告》提出豁免由2020年1月1日起，降低使用西隧的私家車、的士及電單車實際所需繳付的隧道費，並同時上調紅隧和東隧的相關隧道費，以達「三隧分流」。

行政長官林鄭月娥指，三隧分流必定要「紅加、東加、西減」，指方案經過詳細研究，如果三條過海隧道都減價，會有更多人駕車過海。她強調方案是與西隧公司磋商約半年，有關安排應該沒有修改空間，政府已做了可做的事，如果不獲立法會批准也沒有辦法，只可以讓大家繼續「塞吓車」。她又說如果大家有耐性等候，至2023年政府就會收回西隧專營權，到時才能疏導交通擠塞問題。

民建聯陳恒鑌在立法會答問大會就批評政府的方案兩面不討好，會令三條隧道都塞車。林鄭月娥說，的確有司機因為加價未能受惠於政策，但要做到分流，沒有無痛方案，不能避免少許犧牲，只是看議員會否接受有痛楚的方案。

立法會議員謝偉銓就指現時3條隧道已超出容量，希望政府研究是否有需要興建第四條隧道。林鄭月娥就回應指可以透過策略性運輸網絡研究，探討是否興建第4條海底隧道。她認同紅隧的塞車十分嚴重，但隨著中環繞道通車，車流可分流往西隧，因此是時機探討如何達致分流。至於是否再展開整體運輸研究，就要由運房局研究後討論。