《香港GPS》港珠澳大橋香港口岸周末將有逾150部金巴行走

運輸署簡報港珠澳大橋香港口岸穿梭巴士服務的新措施，紓緩周末巴士站大排長龍的情況。副署長李萃珍說，俗稱金巴的穿梭巴士，營運商經已增加巴士數目，由原本的120架，增加至138架，並會在周末租借20至30架直通巴士，預料周末會有超過150架穿梭巴士可以投入服務。

李萃珍指，政府與旅議會及直通巴士業界將訂定一套團體預訂跨境服務，旅行團可以預約在口岸上車的時間，預料星期日下午四時半至晚上九時的高峰期間，每小時提供24班車由香港口岸到珠海，可以分流5000名旅客。政府會要求穿梭巴士營運商按乘客需求調配車輛，以及完善排隊上落客安排。

沙中綫聆訊　潘焯鴻稱曾見穿禮頓制服工人剪短鋼筋

沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，中科興業董事潘焯鴻指曾在地盤見到油壓剪，總承商禮頓的員工說是由禮頓添置。他對此表示驚訝，因為地盤一般以明火或磨機剪鋼筋，而不是手提油壓剪，同時不會剪鋼筋的螺絲頭。

潘焯鴻又指，得知紮鐵分判商泛迅的工人會穿着禮頓制服，令他對工人身份感到疑惑。當被問到為何不上前了解時，潘焯鴻指因涉及其他公司員工，所以不會干涉，同時稱無任何意思認為泛迅員工剪鋼筋。

他又指曾見到穿禮頓制服的工人剪短鋼筋螺絲頭，他曾制止但不獲理會。另外，在他目睹事件之前，收到員工報告指發現禮頓工人剪鋼筋，他要求員工向港鐵匯報，約兩星期後就有港鐵代表到地盤了解視察。

保安局建議保留兩職位處理酷刑聲請　3年花1800萬

保安局表示自從前年增加兩個編外職位，非華裔非法入境者和免遣反聲請數目大幅下跌80%，成效顯著。保安局尋求立法會支持延長這兩個編外職位3年，以繼續檢討處理免遣返聲請策略，每年涉及開支約600萬元。

保安局副局長區志光指，雖然免遣返聲請者數目回落，但截至9月底，仍有6500宗聲請被拒者上訴，等候酷刑聲請上訴委員會處理，預計需時兩至三年，同時為加快進修、修例、改善審核程序等，所以需要延長兩個職位任期，又指做法是希望回應社會訴求，符合公眾利益。

工黨議員張超雄認為，聲請者和等候上訴人士數目大減，沒有需要保留職位，又指本港以排外態度處理尋求庇護人士。經民聯議員梁美芬不同意張超雄講法，指香港對難民已經相當慷慨和人道，例如提供法律支援。