胡應湘：缺地影響香港參與大灣區 倡中部水域開山填海

合和實業主席胡應湘出席團結卓爾論壇，提倡香港加大力度填海，重提1997年向時任行政長官董建華建議，在東大嶼中部淺水水域開山填海，興建新區，滿足香港將來二、三十年發展。

胡應湘說當年向董建華提出，要以未來香港有1000萬人口來做規劃，其填海方案涵蓋芝麻灣、喜靈洲等陸地，有大量水深不超過10米的淺水地方，可以預先在該處造較多海堤，「睇餸食飯」應付長遠發展需求，「定了海堤填幾多，可以慢慢填，未填的時候當它人工湖，要（發展）的時候再填上去，逐步逐步蠶食。」

發展豪宅區、公共房屋區

胡應湘強調，除了填海亦要開山，如芝麻灣對上山頂可以參照港島半山，發展豪宅區，「可能他日該處百多萬元一個月租」。其他地方亦可以開出「中央區」、「公共房屋區」等。

他說在有關水域填海的好處，是「西連接機場、東連接香港島」，可建兩條鐵路接通港九，前往中環只需十多廿分鐘車程，去美孚亦只是廿多分鐘。他直指填海效益是取決交通方便程度，「每日工作八小時，如上下班要用個多兩個小時，是極度不化算的經濟。」

他形容這方案是很有效率的建設，笑言自己當年跟董建華講，「做規劃不要信專家，專家等如睇相佬、風水先生，呃你十年八年。」對方曾問他，如果香港人口突破千萬人怎辦？他回應：「如果超過1000萬人，可能我們二人已不在了，不是我們的問題。」

棕地、桂山島方案不可取

社會有聲音提出香港仍有很多地，毋須填海，胡應湘說，不排除許多地產商在新界有農地，故此反對填海，否則政府便不會收地。至於在棕地起樓，他認為之後又要另覓土地安置原有設施，加上棕地分散各處，在交通方面「冇乜著數」。

至於有建議在桂山島填海建屋，他幽默回應：「如果在桂山島住，每日交通費用要幾多錢呢？游水是一個方法。坐船去澳門幾多錢呢？時間如何比較？說出來完全不是專家。即是一個比喻，拿著金飯碗還去乞食，我們香港是有地，只是我們不利用。」

缺地令香港在大灣區「打仗唔見手臂」

他認為香港人住得細住得逼，極度不理想，「我們香港人經濟收入那麼高，為何還要住那麼擠逼的房屋？眾所周知，在香港買個車位，買個廚房，將那筆錢用在澳洲、紐西蘭、加拿大，整間屋都買得到」。

他又說，香港的大學校園、體育設施、醫院等都比內地和外國擠逼，如長久仍欠缺土地，可能影響參與大灣區建設，「如果搞經濟建設無土地，等如打仗不見手臂。」反之深圳和其他城市都大量開發土地，如深圳在后海灣、前海灣大規模填海。澳門大力發展旅遊業，亦在路環、氹仔中間水域大規模填海。

不應以環保為由反對填海

至於環保問題，胡認為，環保最緊要是保護人類，「白海豚在填海時一定走開，不用護照、不用BNO、不用簽證，填完海牠立即回來。填完海，石頭、生態還更好了，有微生物、食物，牠一定回來。」他指，事實證明填海建香港新機場之後，白海豚數量增加，認為好多反對意見「講出來不成理論」。