女機師誕生實錄

一名陸軍首批自主培養的女機師，入列不久就首次駕駛著中國最先進的中型通用直升機「直-20」完成飛行訓練。

中國是其中一個培養女機師最多的國家，但是能夠駕駛直升機的女機師依然非常少見。

時間回到2017年，10名女飛行學員經過嚴苛選拔，從全國10多萬高中畢業生脫穎而出，加入陸軍軍校。

別以為進入學堂就可以立即飛，首先要讀書，這群女孩子要用1年多時間，完成普通大學4年的英文、高等數學等知識的學習，再用一年時間掌握飛行理論知識。由於要熟悉掌握上千個零部件的功能，駕駛時要同時關注幾十項數據，除了訓練場，去得最多的地方就是圖書館和閱覽室。

即使直升機已在眼前，她們「睇得唔飛得」，要先完成座艙實習、地面演練以及相關機型的理論授課。還要在直升機模擬器練習幾個月，由早練到晚，熟能生巧，考核達標才可以操控真機。

經過4年軍校訓練，一眾女學員迎來畢業考試，要求熟練地操縱直升機，做出低空懸停、水平螺旋等動作。

除了飛行，還要考體能，在1分鐘內轉到30圈滾輪，才能達到成績優秀，極其考驗爆發力和控制力。加上全身運動5項，包括推舉槓鈴、蹲起、仰臥舉腿、跳繩、繞桿蛇形跑；還有她們認為最難的限時3千米跑。

過五關斬六將，通過考核畢業，才能由學員變成正式機師，非常不簡單。

巾幗不讓鬚眉，中國自1951年以來開始招收女機師，空軍就收了近700人，其中360多人順利畢業，包括兩位登上宇宙的女太空人——神舟九號的劉洋，和神舟十三號的王亞平。

有人覺得，女性體質條件比男性差，沒必要浪費資源培養「花瓶」，事實是否如此？軍事專家指，女性機師有自身獨特的優勢，膽大心細、錯漏動作少，而且反應靈敏、協調性和耐力都比較好，能適應空中複雜多變的狀況。