港鐵票價機制檢討出爐 政府：已將票價增幅減少3.85%

 

 

政府與港鐵檢討票價調整機制，得到以港鐵香港物業發展掛勾，運輸及物流局局長林世雄概括為十二個字，即「利潤掛勾、減輕負擔、回贈加碼」。但今年票價調整幅度，仍要待統計處月底公布的運輸業名義工資指數，才有定案，但林世雄稱現時檢討的票價方案已將票價增幅減少3.85%。

林世雄形容檢討機制中突破點，在於港鐵票價與港鐵的香港物業發展掛勾，當香港物業發展利潤在50億元或以下時，票價會下調0.6%，50至少於100億元時，會下調0.7%，當有100億元或以上時會下調0.8%。他舉例，港鐵去年香港物業發展利潤是104億元，將會下調0.8%。林世雄稱，將利潤與票價掛勾能令市民長遠得益，效果有持續性。

其次是減輕負擔，政府稱票價調幅道有上限，在2019和2020年發揮效用，降低加幅，但就有2.58%的延後加幅，在與港鐵商討後，今年票價會扣減1.2%，減少延後加幅。

在回贈加碼方面，將服務表現與票價回贈掛勾，當港鐵服務延誤三小時或以上，會上調撥出罰款60%作票價回贈，即由2500萬元增至4000萬元。同時繁忙時間即平日早上八至九時和下午六至七時，罰款會增加1.2倍，林世雄舉例去年港鐵發生延誤事故為例，港鐵需撥出款額由6550萬元增至約一億元，款項會用作提供半價乘車日。

港鐵在回贈加碼方面回應，以去年事故撥出的款項計算，新機制超過涉款一億元，已設定在今年的4月8日、4月9日、5月13日和5月14日提供半價回贈，例如由中環去荃灣成人票價是14.9元，當日只收7.4元，小童、長者亦享半價優惠，即長者八達通和樂悠卡用定車費只收1元。

至於與綠色專綫小巴提供轉乘優惠，現時有三毫轉乘優惠，在今年第四季會加至五毫，直至2028年6月，超過500條小巴路綫，預計每日有33萬名乘客受惠。