東京觀察／鑽石公主號上的首批港人終於回家了

下船的港人登記後，登上了巴士

（編按： 102名鑽石公主號上港人落船搭乘包機返港，筆者周三晚獲安排登上接載乘客的巴士，前赴橫濱大黑碼頭現場採訪。）

郵輪「鑽石公主號」停泊在日本橫濱港，至今已經兩星期，船上連日都傳出有乘客或船員確診新型冠狀病毒的消息。多國已經急不及待，先後宣佈派出包機接載船上的國民離開。香港政府也派出政府人員到日本，協助在船上的香港人乘坐包機回到香港。     

「鑽石公主號」上的船員和乘客，自2月3日起就在船上接受隔離觀察，原本直至2月19日為止，但滯留的乘客反映船上的環境日漸變差，截至2月18日，已經有454名船上的乘客和船員確診新型冠狀病毒，這是世界第二大的疫症群組。 

停在橫濱港的鑽石公主號

香港特區政府派出保安局、入境事務處及衞生署人員組成的特遣隊伍來到日本東京，商討「鑽石公主號」郵輪上的香港居民安排返港事宜。 先遣組成員，抵埗後會與日本當局及中國駐日大使館人員見面進行了商討。

逾三百多名滯留「鑽石公主號」郵輪的港人將由日本返港。隨着船上感染新冠肺炎人數急劇上升，當中包括21名港人。港府亦立即採取行動，派先遣人員來到日本，為安排包機撤走滯留港人作準備，如所有人通過病毒測試，將於19日在羽田機場登機返抵香港，確診的港人則要留在日本接受治療。

據悉，鑽石公主號郵輪上共有五名澳門居民，2男3女，年齡介乎於24至82歲。澳門特區政府徵得郵輪上的五名澳門居民同意，委託香港政府19日帶他們離船上岸。隨後，五名澳門居民將獲安排乘搭港府包機抵達香港，並按澳門衞生當局的要求到指定地點進行14天醫學觀察。

在碼頭安排車去機場，如何把350多人運去機場，這是一個大問題。目前，日本也面臨病毒的蔓延，這個時候，很難找到巴士公司承接這樣大風險的工作。即使，找到巴士公司，司機也有可能拒絕開車。據悉，港府通過中國大使館的大力協助找到了巴士公司，才使得撤離工作進行的非常順利。

此次，鑽石公主郵輪號上的香港乘客能夠踏上回港之路，絕對不能忽略感謝的是運輸大巴公司。 此前，日本曾有大巴司機因載客受感染。因此，該先例一出，日本國內的大巴公司均開始重視客源以及消毒問題。新冠病毒沾邊的人和事幾乎就被排除在客戶對象之外。

筆者在鑽石公主號前

筆者作爲香港人，此前就一直密切關注着「鑽石公主號」的相關信息，並進行了數次報道。當筆者知道租用的巴士公司是我的朋友時，筆者冒出一個奇想，是否可以跟巴士一起進入碼頭，來個現場採訪。筆者，於是與公司社長原田優美聯繫，並得到了許可。

19日下午，筆者來到巴士公司，剛好撞到公司誓師大會，在舉行完任務小組誓師大會後，13輛大巴組成的車隊開往橫濱港。他們準備送「鑽石公主號」上的香港乘客去機場回家！

順道筆者採訪了原田優美，她介紹到：日前，她接到了中國駐日本大使館發出的協助請求：中國香港政府將派出包機撤離「鑽石公主號」香港乘客，但從橫濱港至機場暫無運送車輛，懇請僑胞協助。

自衛隊的物資車

自衛隊和為郵輪送物資的人員

原田優美坦言，在剛接到消息時，她的內心也很猶豫。「畢竟這次的病毒傳染性很大，如果承擔了這個任務，公司的運營可能會受到影響之外，最關鍵的是公司員工的健康會受到嚴重威脅，這個責任重大！」考慮再三，接到棘手任務的她，打算先聯繫平日有業務往來的租車公司負責人，說服他們分別派出車輛給予協助，以分散任務，一起執行工作，這樣風險就會減小。

可是，接下來的結果不是很理想，原田會長都在四處打電話，但聯繫了一大圈下來，幾十家公司中也僅有3家同意派出5輛大巴。到了周一，隨着「鑽石公主號」上新冠肺炎患者人數的不斷上升，這3家公司也分別先後推拒了運送任務，這讓原田會長一下犯了難。答應人的事情，不能不守信譽，這是她一直堅守的信念，也是做人的理念！

經過一番思想鬥爭，原田會長下定了決心，全部調用自己公司能出動的大巴，獨立承接本次運送任務！ 「該出手時就出手！」當時，她的腦海裡就蹦出了這首《好漢歌》。「同胞們正在面臨着生命威脅，說什麼也一定要送他們回家！」

巴士齊齊等待港人下船

中國駐日大使館總領事詹孔朝與巴士公司會長原田與司機們在巴士和郵輪前誓師

說幹就幹，原田會長立刻召集公司全體員工召開動員大會，請求公司大巴司機與相關工作人員協助完成本次運送任務。員工們存在的心理壓力，早已在原田會長的意料之中，有部分司機表示，要回家與家人商量之後再做答覆。

「在動員會上，原田對大家說，我是一個中國人，現在我的同胞在日本遭遇了危難，請求大家理解我，想要幫助他們的心情。中日兩國一衣帶水，人民間的感情也很深厚，中日兩國元首也將在四月再次在東京會晤，將簽署新的中日友好協議。我希望大家發揚出友愛精神，伸出手幫助受難的中國同胞。」

在原田會長的動員下，最終，公司的13名大巴司機與10名工作人員同意參與到本次運送任務。另外，因為司機不會中文，需要翻譯，joyful觀光數名中國人員工主動挺身報名跟車任務。為了保障行程的順利進行，19日當天，公司多位公司管理層與原田會長一起前往了橫濱港。

中國駐日大使館總領事詹孔朝（左）與巴士公司會長原田（右）與司機交流

來到碼頭，筆者遇到了中國駐日大使館總領事詹孔朝，他馬上與巴士司機進行了現場交流，告訴大家：他代表大使館向各位司機表示感謝，同時，也會給大家配備所有的防護、消毒用具，一定會盡最大努力保障司機的安全！最後，祝願大家順利、安全的完成這次的運送工作！

接下來大家在碼頭等待香港同胞下船，由於鑽石號郵輪公司欠妥當的安排，原本晚上8點可以下船，一直等到10點半，才陸續有港人下來。據説，先安排年老、或居住在沒有窗戶船艙的乘客提早下船，而又因爲郵輪公司的不當作爲，導致這次不能全部撤離，在碼頭直到20日凌晨3點半，還沒把即將可以下船的114位港人全部放出來，只能分批次搭乘大巴前往機場。也錯過了原定的時間飛回香港，第一班於20日凌晨4:45分起飛，預計早上9點左右到達香港，第二班改爲20日晚上的23點，比之前推遲了5小時。 

筆者與駐日大使館總領事詹孔朝及巴士公司會長原田優美

港府工作人員在郵輪旁邊緊張工作中

港府工作人員在佈置場地之後，換穿防護服

港府工作人員佈置完場地等船上的港人下來

這次，在中國中央政府的統籌和駐日大使館的緊密協調下，香港特區政府派出包機準備撤離船上的中國乘客。原定 20日凌晨1：45，這批乘客將搭乘香港特區政府派出的包機前往香港。但是，就是由於郵輪公司不妥安排，令到全部港人及工作人員飽受煎熬 。

下船的港人登記身份

從這條船出事，到今天爲止，爲什麽我們的所有人，沒有一個人去指責郵輪公司？沒有一個媒體去講郵輪公司的不當？就因爲郵輪公司的老闆是美國人？因爲這艘郵輪有美國給他保駕護航？所以，筆者看到的全部是指責日本，這是基於什麽理由？就因爲這條郵輪停靠在日本？筆者了解到，日本外務省也只是起一個中間溝通的作用，並不能左右郵輪公司的一切決定！請大家把問題的槍口對準這艘差一點成爲「鐵達尼號」的鑽石公主吧！然後，大家就會看到一副「鑽石公主」的真實嘴臉！

 

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