軟件開發工程師研發車聯網裝置 冀優化貨運應對疫後新世界
疫情下，不少人選擇網購，物流運輸的需求亦相應增加。為提升汽車貨運效率，業界開始關注車聯網（Internet of Vehicle, IoV）的技術發展。香港專業教育學院（IVE）電腦及電子工程高級文憑畢業生余耀棠（Brian）看準時機，與拍檔成立創科公司，着力研究一款應用在商用汽車上的車聯網感應器，以協助貨運業監測汽車狀況，以及靈活調派車隊，長遠提升工作效率，為未來的智慧城市發展打好基礎。
車聯網（IoV）是指汽車與外界的訊息往來的技術，例如利用第五代流動技術（5G）網絡，讓汽車快速連結路面的交通設施、行人以及雲端平台，以達致安全行車、緊急救援以至自動駕駛等目的。一些歐美城市已開始試行車聯網，例如在路段設置智慧燈柱，若汽車配備車聯網感應器，便能接收燈柱發出的訊號，簡單如當紅燈亮着時，汽車便會提醒車主減速。
應用科技助車聯網普及
Brian本身為軟件工程師，他留意到目前的車廠傾向為新款私家車安裝物聯網傳感器，但卻較少為舊款車輛提升車聯網裝置，因而萌生研發相關裝置的念頭。他分享﹕「我和拍擋研發的即用車聯網傳感器，操作相對簡單。用家只需將傳感器簡單接駁至現有汽車的電腦，便可讓舊款車輛在附設車聯網的路段行駛時，接收到路面環境的訊息而作出相應的應變。我們希望今次研發有助進一步推廣車聯網的應用。」
Brian相信在疫情下應用車聯網技術，對貨運業尤其有幫助。他指﹕「疫情下貨運需求大增，車聯網能即時把車輛的行車狀況及時間等訊息，傳輸至監測平台，讓公司更靈活調派車輛，增加效率。待車聯網技術日趨成熟，再配合政府的智慧出行規劃，將來有望引入無人駕駛的車隊。」
為將想法付諸實行，Brian正運用於電子工程方面的專業知識，研發一系列車聯網裝置，其中一個裝置為「汽車黑盒」。此裝置用於紀錄實時行車狀況，包括行駛速度、轉向、引擎轉數及溫度等資料，更可即時把數據傳輸至相關軟件，車主可隨時監測車輛的狀態；車輛亦可因應交通燈號的轉變，改變行車狀況，例如紅燈時，用家手機會發出提示音，系統亦會傳達指令讓車輛自動停車。
未來推展至業界應用
Brian的研發仍屬初階階段，目前在模型車及模擬交通系統進行測試，下一步會把裝置於真實的車輛上測試。他說﹕「我與拍檔雖然熟悉電子工程，但始終不是汽車專家，因此花了不少時間進行資料搜集，了解車主如何看待車聯網應用，以及他們駕車時的習慣，對稍後優化系統甚有幫助。」他們正申請初創基金，長遠目標將項目推廣至運輸業界使用。
IVE汽車工程高級文憑課程講師唐弼洪表示，目前車輛多使用雷達及攝像頭等感應器，通知車主行車時潛在風險，然而一旦天氣惡劣，如下大雨，雷達便有機會檢測不到拐角的障礙，或攝像頭看不清交通燈號，而車聯網利用網絡獲取路面環境訊息，不受外來因素影響，訊息較為可靠，有助確保行車安全。
Brian完成IVE課程後，獲本地大學取錄修讀電子工程學工學士課程，去年畢業後獲一間科技初創公司聘請，成為軟件開發工程師，負責設計不同科技產品。Brian今年改變事業發展軌跡，與拍檔成立初創公司，主力研發車聯網系統，希望在疫情新常態下，利用自己的專業知識，協助業界發展創新科技，為社會作出貢獻。
本文章由VTC提供。
