如香港運輸研究學會資深會員熊永達所言，大塞車揭示了另一個問題 － 「收錢收得唔夠快」。快易通是香港唯一的自動道路繳費系統供應商，自1998年落成至今天，只得約四成半路面車輛有使用該服務。換言之，大部份駕駛者仍然依賴於傳統的人手收費。由於找續過程繁複，每次收費至少需要六到七秒，即是一個收費亭每分鐘最多能夠處理十架車輛左右。

在實施雙向收費前，政府的宣傳著實有限，大多市民都是在擠塞事件發生後才知道事情，事件反映政府在政策宣傳上忽略網絡宣傳的盲點。社交媒體在訊息傳播中扮演舉足輕重的角色，可是政府往往不敢主動走入網民世界之中。