港珠澳大橋年底通車 「泊車轉乘」或成三地交通新方式

 

港珠澳大橋最快今年年底通車，屆時由香港口岸至珠澳口岸行車時間只需四十五分鐘，十分便捷。據了解，三地政府除容許擁有「中港」車牌及日後增發的「港澳」車牌私家車可通行粵港澳三地之外，亦正考慮讓沒有這些特殊車牌的私家車，可以「泊車轉乘」（park and ride）模式駛經大橋。

 

「泊車轉乘」模式，就是在三地車主取得一次性特別許可後，可駕駛車輛過橋，但只能停泊在港、珠、澳各自的口岸停車設施內，再與車上乘客轉乘當地的公共交通工具進入市區，而有關私家車不能進入三地境內行駛。香港汽車會會監余錦基歡迎「泊車轉乘」計劃，認為可真正善用大橋，除了車主可更容易駕車到內地或澳門旅遊外，亦有助三地交流，促進經濟發展。

 

不過，由於「泊車轉乘」模式的通行安排涉及不少技術問題，包括出入境限制、許可證的配額數目等，三地仍需時研究。而三地口岸的泊車設施亦需作出配合，其中大橋香港口岸暫時只提供約六百五十個本地私家車泊車位，發展局正就口岸上蓋發展進行可行性研究，日後或提供包括入境私家車停車場及供本地私家車停泊的停車場。而據了解，澳門亦正計劃設立入境私家車停車場，但珠海口岸卻沒有預留位置興建入境私家車停車場，對泊車轉乘計劃構成一定障礙。

 

本港運輸署發言人就指，三地政府計劃容許跨境私家車經大橋來往粵港及港澳，有關討論以現有粵港跨境私家車的安排為基礎。具體安排仍在討論中，未有定案。

 

三地政府對外來車輛一直有嚴格進出限制，其中粵港兩地持常規配額的跨境私家車，即香港跨境私家車及內地出港商務車，車牌的申請門檻均極高。前者要在廣東省非山區投資八百萬港元或以上，或在山區投資三百二十萬港元；後者更要求企業註冊資本達五千萬元人民幣（約五千八百六十三萬港元）以上，或是在香港投資一千萬港元以上。另外，擔任全國、廣東省人大代表及政協等的港人亦可申請。