梁愛詩讚一地兩檢細緻周到 如驚犯法「唔好搭咪得」
梁愛詩又為港人過關進入「內地口岸區」後，應意識到要「入鄉隨俗」遵守當地法律。(大公報資料圖片)
政府日前公布高鐵「一地兩檢」方案，引起爭議。基本法委員會副主任梁愛詩指「一地兩檢」有足夠法律基礎，更直言若香港高鐵未能與內地連接，對內地來說「無所謂」，損失更大的是香港。
梁愛詩接受《星島日報》專訪，指「三步走」方式落實「一地兩檢」，她指人大決定的關鍵，在於授權內地機關在境外執法，若人大不批准，「一地兩檢」便無法實行。只有人大授權，內地機關始能在境外執法，強調人大決定非「大石砸死蟹」，中央亦不會隨意「授權」收窄香港範圍。
她指今次方案比她想像中更細緻和周到，形容是「最好方案」。她強調「一地兩檢」是民生利益問題，不應以政治眼光看待。對於泛民反對「一地兩檢」，梁愛詩批評有人要與中央對立，直言若香港高鐵未能與內地連接，對內地來說「無所謂」，損失更大的是香港。
梁愛詩又認為，港人過關進入「內地口岸區」後，應意識到要「入鄉隨俗」遵守當地法律，勿作政治宣示或舉動，直言若有人感到害怕，「唔好搭高鐵咪得囉！」
運房局最新預測 回報率由6%下調至4%
政府在宣傳廣深港高鐵時，指高鐵能為本港帶來巨大經濟效益一不過運輸及房屋局最新預測，將高鐵的經濟內部回報率由6%下調至4%，通車首年的商務乘客人次較2009年的預測少逾三成。
運房局2009年預測高鐵經濟內部回報率為6%，通車首年每日有9.9萬人次乘搭。不過當局更新預測，通車首年乘客人次較2009年預測調高10.3%至10.92萬，但至2021年及2031年的客量則分別調低0.4%及6.4%，其中商務客人次較2009年預測跌31%，每日減少1.1萬人次，即每年減少約400萬人次。高鐵回報率亦由6%下調至4%。
當局解釋，長遠客量及回報率下跌，主因是預期本地人口增長放緩，加上珠三角經濟增長減慢所致。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，計算高鐵的經濟效益不應只靠數據推算，需考慮創造就業、促進中港融合及人才交流等周邊效益。
