梁和：香港真的有能力推動智能城市？

不少人談論施政報告，都把焦點放在交通津貼，首置上車盤，一些基礎建設和城市發展的議題沒有得到太多人關注，有點可惜。早前新加坡榮譽國務資政吳作棟訪港，提到香港與新加坡有不少共通點，其中一點正正是創新科技和創意產業的推展。事實上，即使深圳在追趕，香港在創意和初創企業的發展依舊走在前端。未來如何發展成智慧城市，進一步促進市民的生活效率和方便度，創科局和運房局等都肩負起重責。 

施政報告中有幾個段落提到的要點都頗為重要和具前瞻性，相信創科局的官員下了一些功夫。首先，為香港居民提供數碼個人身分，在移動支付的世界可謂來得合時。用單一數碼身分和認證去進行網上交易，快捷有效，不用太多步驟完成付款，節省不少時間。 

在全城進行手提電話月費減價戰，不難發現目前的數據網絡在不少區域都有不暢順的情況，發展第五代（5G）流動通訊服務基礎建設確是必要。而為了惠及一些不夠數據用量的用家，設立「多功能智慧燈柱」試驗計劃，也是不錯的方案，同時提供訊息服務，收集各類實時城市數據，參考外國加強城市和交通管理，都是為了走向智慧城市邁進重要的一步。 

曾經不少在政府做過的公務員都說，政府內部數據混亂，電子系統也有點落後。施政報告提到，革新電子政府系統的開發技術、設立大數據分析平台，讓政府部門善用雲端服務等，這些都是及時和適切的措施。 

香港將走進交通2.0的世界

而最令人鼓舞的是，特首和創科局有注意和關心新界及離島較偏遠地區的鄉村寬頻服務的情況。眾所周知，這些地方鋪設網絡的成本很高，不少電訊商要擴展這些網絡都會卻步。創科局未來如果牽頭，資助及鼓勵電訊商擴展光纖網絡到偏遠地區的鄉村，受惠的人著實不少，可能超過十幾萬。 

大型的智能運輸系統也是標誌著香港走進交通2.0的世界。不論是實時交通資訊、新一代路旁停車收費錶等，都是為駕駛人士提供多種付費方式和有用的駕駛資料，讓用家在路面路路暢通，不用浪費時間和精神處理各種訊息，也對行程有預算。 

而林鄭月娥決定領軍，參與創新及科技督導委員會，審核及督導創新及科技等措施，以及參與智慧城市的項目等，都是展現出全新高效的管治方式和風格，相信創科局在新風下，也會更有效推進本地創科的發展。

 

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