Harry：鼓勵年輕人搬到大灣區 真的可行嗎？
隨著高鐵香港段今年開通，坊間開始多了討論一小時生活圈的可行性，而港鐵主席馬時亨也鼓勵年輕人北上置業，坐高鐵上班。建議看似可行，但實際操作又是否可以呢？
一、「其實自己一個更開心。」單身一族，還要限為男性比較好，一個人住在深圳，也許會找到生活樂趣，可以約朋友在福田吃晚飯，也可以周末走走中山，佛山等地，但是在香港工作的地點首先要在九龍區，還要是大角咀、油尖旺一帶。如果做廣告身處港島東、銀行後勤部門在觀塘等，這個花近兩小時單程的生活頗累。
二、年輕人做了幾年工年後，也許會想成家立室，也許會生了孩子，要找學校等等。住在大灣區，確實住房面積大了，但小孩子讀書問題馬上湧現，到底是否要在深圳讀，還是在香港讀呢？
三、假如大家平日走走廣州深圳，不難發現當地私樓的呎價已經跑到一萬元一呎以上，最近到福田南山區走走看看，消費水平絕不比香港便宜。相對美國新澤西州、倫敦二環外，新加坡人搬到新山等情況比較，外國人可以省下房租，車費也不貴。但是以目前大灣區的交通和住房情況，對於一般打工仔來說，沒有三萬月入都應付不了。
應先推動年青人大灣區就業
綜合了以上三個原因，分別是交通情況、家庭發展及交通，目前大灣區並未有足夠的吸引力讓本地年輕人搬上去，反之，運房局應該多與內地官員和相關部門溝通，多想一些促進本地年輕人在大灣區就業的措施。今年特區政府將會設立粵港澳大灣區發展辦公室，相關官員有望與中央部委、廣東省、澳門政府協調，透過各個政策局與本地的商會和專業團體攜手落實大灣區的建設。假如未來多點港資在大灣區建房，繼續與區內政府協商好，給予本地年輕人機會，相信也會有更多人考慮到國內發展，順應著時代的趨勢。要讓年輕人主動前往大灣區就業，不如從小培育他們的視野和興趣，讓他們長大後決定在哪個地區發展，而不是抱有個別人士所想，就把未夠競爭力的人趕上大灣區，這並非相宜之策。
隨著高鐵落成，相信大家都可以親身見證住在大灣區，在香港上班的可能性有多大。高鐵開通了，國家扶持大灣區發展，並不一定等於人口就可以自由自在的流動。
