吳桐山：從小米長和結盟看香港在國家的角色

小米擬伙拍長實走向全球。圖：資料圖

小米在本港IPO已經進入直路，本月初小米上載初步招股文件之時，正好遇上來港與長和組成全球策略聯盟，長和聯席董事總經理霍建寧直言，要幫助小米拓展海外。小米在香港已經深耕多年，在印度成績斐然，選擇與長和組成聯盟，看重的是長和在歐洲市場龐大的銷售網絡。由此也彰顯本港在協助內地企業「走出去」的過程中，仍然能起重要而關鍵的作用。

美國今年來一直在經貿問題上打壓中國，所謂貿易逆差只是一個藉口，真正的原因是特朗普不好意思開口的，那就是中國越來越多關鍵產品已經風靡全球，令美國商人產生極大的危機感。

就在本月，市場調研公司Canalys發表的報告顯示，小米手機在歐洲市場第一季度的出貨量高達240萬部，市場份額猛增至5.3%，排名第4。如果加上排名第3的華為，小米和華為的合併市佔率已經達到21.4%，與排名第2蘋果的22.2%相距不到1個百分點。要知道，歐洲智能手機市場早已十分成熟，完全是零和競爭。

中國手機的市佔率快速增長。圖：資料圖

今年第一季度，歐洲智能手機的出貨量同比減少6.3%，但在這樣萎縮的市場入面，中國品牌華為同比增長38.6%，小米增長超過999%，相較三星下跌15.4%和蘋果下跌5.4%，此消彼長的速度十分迅速。甚至乎可以說，應該在我執筆的這一刻，中國手機兩大品牌的市佔率，早已超越美國的蘋果。

如果結合小米在印度市場已經連續三個季度蟬聯第一，而且市佔率超3成，在印尼市場第一季銷量暴增近15倍來看。中國手機不但全面佔領國內市場，而且在東南亞、非洲、歐洲都已經遍地開花，用不了多久，美國蘋果、韓國三星這些品牌，恐怕都只能退守自己的國內市場了。

由這一個縮影，可以看到美國對中國貨的恐懼，不是沒有理由的。早年，中國只不過是一個「世界工廠」，為人家貼牌生產，做出價廉物美的商品「服務」全世界。那時候美國對華貿易逆差也很大，但他們不怕。到現在中國人自己的品牌以所向披靡之勢行銷全球，美國人開始知驚。

中美第二輪經貿談判一結束，國家財政部馬上宣佈，由下月1日起降低汽車及零部件進口關稅，其中進口汽車關稅由最高的25%下調至15%。表面看來是對美國作出經貿讓步，但從另一個角度解釋，是體現中國對自身汽車業的自信。據在內地做汽車經銷生意的朋友反映，近年國產車大躍進，在操控方面早已不差於美國車和日本車；在內飾方面，國產車已經更潮，反過來嫌進口車老土。除了德國車由於在工藝上仍然有優勢以外，國產車早已不懼與其他車正面競爭。

服務「走出去」 融入國家才能大有可為

回到小米與長和組成全球策略聯盟，看重的是長和在全球有著17,700間零售和電訊店鋪，尤其在全球11個國家擁有1.3億個活躍電訊用戶，在歐洲電訊市場有著舉足輕重的地位，相信長和的網絡可大大幫助小米在全球的業務拓展。

香港的角色，過去是為內地改革開放引進資金和技術。但在當前中國推行「一帶一路」國策，內地企業紛紛走出去拓展國際市場的背景下，香港企業的國際化網絡，又可反過來助其一臂之力。結合香港的市場營銷、會計、法律等高端服務的優勢，當可在內地企業拓展的過程中大有可為。但必須注意的是，過去香港服務於「引進來」，基本上是內地跟隨國際的規矩去辦事；但現在內地企業「走出去」是自主品牌，以我為主。

港人、港企必須補全對國情認識不足的短板，才能發揮所長。因此，在保持自身優勢的情況下更好融入國家，找準自己在國家發展大勢中的角色定位，實在是香港當下和未來「搵食」的關鍵所在。

 

文章轉載自《橙新聞》。

文章只屬作者觀點，不代表本網立場。