會稽山：港發展電子支付 二維碼不可缺失

近年來，香港在電子支付領域落後的觀點往往會引起社會的爭議，尤其是當有人以內地作為先進的例子時，更會引起一部分人的強烈反彈。以筆者觀之，反對者往往並非是單純為了反對電子支付，更多的是情緒化發洩，因為內地流行電子支付，他們就偏要反對，先有立場，再列出一堆反對的理由。這種態度實在和清末義和團敵視西方科技一樣荒誕可笑，電子支付並非內地的專利，而是全世界的大勢所趨，切莫帶着情緒審視之，否則註定吃虧。

八達通優點

港人反對電子支付的原因之一，是不及現有渠道方便快捷，如掃二維碼的體驗明顯不及八達通。這點筆者並不否認，在香港，筆者進行小額支付時，首選也是八達通。但需指出的是，二維碼並不能和電子支付簡單畫上等號，它不過是電子支付眾多模式的其中一種。八達通採用的是NFC技術，與二維碼的技術基礎並不相同，兩種技術各有優缺點，並不存在誰比誰更優勝的問題。但是如果只偏重其中一種而另一種缺失，那無疑確實是落後了。

NFC的優點在於快捷，但是缺點在於成本偏高，商戶需配備讀卡器，用戶需配備相應的工具，如八達通或者帶有NFC功能的手機，在現階段，帶有NFC功能的手機普遍價格較高。二維碼最大的優勢在於成本低廉，對於商戶和用戶（當然前提是擁有一部智能手機）而言，幾乎都是零成本，缺點是速度較慢，且必須連接網絡。因此，視乎不同的支付場景，應當採取不同的支付工具。

港鐵2年後推二維碼

比如最近退出香港市場的共享單車GoBee.Bike，其失敗的原因有很多，但是筆者認為，電子支付在香港尚未普及相信是重要原因之一。嘟八達通儘管更便捷，但考慮到成本因素，商家不可能在每部單車上安裝一部八達通讀卡器，因此使用幾乎零成本的二維碼無疑是最可行的方法。但是在搭乘地鐵、巴士時，當然是嘟八達通較掃二維碼更優勝，不過，港鐵早前依然進行了公開招標，擬在2020年推出二維碼收費系統，這又是為什麼呢？

筆者認為，與世界接軌是港鐵此舉最重要原因，因為你不可能拿着一張八達通走遍全世界；同理，世界其他地方的人拿着當地的儲值支付工具，在香港也無法使用。相信大家去台灣的話，可能會買一張悠遊卡；去韓國，會買一張T-Money；去澳門，可能會買一張澳門通；去日本，各種儲值卡更是五花八門；回內地，各個城市又有自己的交通卡，互相不能通用，令人眼花繚亂。

八達通缺陷

更大的問題還在於，卡內的錢用完後，未必能夠隨時隨地增值，導致無法用卡。不少港人會選擇通過信用卡為八達通自動增值，筆者不知道其他地區的卡是否有類似的服務，但即使有，相信非本地人也不會使用，畢竟不是長期逗留，必要性不是太大，這對於使用八達通的外地人同樣如此。但是二維碼則直接連通信用卡或儲蓄戶口，基本上不太可能出現錢用完的情況。

此外，行程結束後，這些卡是棄是留？也是個不大不小的煩惱。如果丟棄，下次再去又要重新購買；如果留下，平時在香港肯定不會隨身攜帶，隨手放置之後，等到下次再度外出時可能已經找不到，又或者漏帶錯帶。但是外出時，手機幾乎肯定不會忘記攜帶，如果全世界可以使用二維碼支付，那麼只帶一部手機就可以全部搞定，不用再去一個地方買一張卡，難道不是更方便嗎？

所以，儘管搭乘地鐵時嘟八達通較掃二維碼更快捷，但不能因此就認為港鐵在走回頭路。相信未來港鐵二維碼收費系統推出後，本地人依然會以使用八達通為主，外地人則可能會更青睞二維碼。在便利店、快餐店等支付場景，估計同樣如此。如果未來二維碼全世界都能夠通行，唯獨在香港缺失，導致外地人來港出行、餐飲和購物多有不便，只會損害香港的形象。

港人反對電子支付的另一個主要原因，是認為其不及信用卡等現有支付方式安全，受篇幅所限，該問題留待下次再釐清。

 

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