紅磡站缺6成測檢表格 專家懷疑是銷毀證據

 

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港鐵沙中線紅磡站工程北面連接隧道有大批施工紀錄缺失，有專家指，由於涉及的施工紀錄是一式五份的「檢查及測量申請表格」，加上有電腦紀錄，全部遺失的機會應該很小，懷疑是有人可能知道工程牽涉問題，因此銷毀證據。

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紅磡站有3個位置的工程欠缺共6成檢查及測量申請表格，港鐵常務總監金澤培早前指可能因為趕工問題，檢查人員在現場檢查及簽署表格，但禮頓無將表格交給港鐵。

港大土木工程系副教授楊德忠周一(4日)在一個電台節目上表示，港鐵的檢查及測量申請表格設計較嚴謹，是一式五份的過底紙，由港鐵及承建商禮頓等分別去保管，另外亦會上載至電腦系統，全部遺失的機會應該很小，形容港鐵若未簽署表格而承建商又可以繼續施工是「神奇」，亦令人感覺兒戲。

土木及結構工程師蘇耀坤就說，落石屎前必需簽署檢查及測量申請表格，不相信港鐵未簽過，懷疑有人可能知道工程牽涉問題，因此銷毀證據。但他認為如要完全銷毀，因需要獲授權才能刪除公司伺服器文件，認為要極高層的人決定才能夠做到。

他認為在欠缺表格的情況下，現時要找出真相只可以鑿牆檢驗，然後用統計方法計算整個鐵路是否安全，屋宇署仍然有機會批出完工證明。