《大灣區攻略》南沙大橋通車 15分鐘過珠江

今後行南沙大橋，15分鐘之內便可過珠江，省時半個鐘。虎門大橋相鄰的姊妹橋──南沙大橋（又稱「虎門二橋」）今日正式通車。

經五年興建，南沙大橋項目將成為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布後首個投用的重要交通基建工程。大灣區核心區珠江口又增添一條重要的過江通道，其串聯起珠江東岸和西岸，將加速大灣區人流、物流，實現灣區一小時生活圈、經濟圈。

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由於虎門大橋常年高負荷運行，目前已對10噸以上的車輛限行，而大型設備車輛往往自重在10噸以上，多數車輛已不能行經虎門大橋。如去到深圳、東莞，則需要繞行廣州黃埔大橋，路程比經虎門大橋多了100公里。

 

粵港跨境巴調整34個班次

4月2日中午12點，虎門二橋通車後，由廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現在縮短約半小時車程，將緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通。

粵港跨境巴已經根據虎門二橋項目開通情況，調整珠三角及粵西地區多條線路及班次，其中開平、恩平、肇慶、新興、廣寧等涉及34個班次，行經虎門二橋快速往返香港市區。

粵港公司負責人張廣友表示，「以往我們班線從香港回來經過虎門大橋，預計通行虎門二橋項目後，行駛里程比原路線減少約7公里，至少可以節約車程20分鐘。」日後還將根據通車情況逐步調整四會、三水、羅定、雲浮等線路班次。

預計清明日均車流達6萬輛

清明假期從4月5日至4月7日，虎門二橋項目開通後，將迎來清明車流考驗。虎門二橋項目設計日均標準車流量10萬車次。據了解，目前每天通過虎門大橋、黃埔大橋、虎門輪渡等過江的雙向車流近20萬輛，東西行流量大致相當。其中虎門大橋日均車流11萬輛，嚴重超出道路設計流量；黃埔大橋日均車流7.6萬輛。 

 

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