甘若水：武裝直升機的「雙煞」組合
陸軍航空兵是陸軍改革轉型過程中着力打造的新質作戰力量。而近十年來，陸航部隊武器裝備最具標誌意義的變化，莫過於專用武裝直升機的全面列裝。2010年，第一款專用武裝直升機直-10服役，結束了依靠改型運輸直升機作為武裝直升機的歷史。2011年，直-19服役，進一步擴充了武裝直升機陣容。
直-10與直-19的綽號分別是「霹靂火」、「黑旋風」，與梁山好漢秦明、李逵相同。二者的組合搭檔，目前已成為各集團軍陸航旅的標配。解放軍之所以在直-10之後，還要再研發裝備直-19，是有着重要的戰術考量。
從性能看，直-10起飛重量達7噸級，最大航程680公里，作戰半徑260公里，是一種中型專用武裝攻擊直升機。直-10的防護能力、航電系統、武器系統都全面聚焦攻擊，具有很強的航空突擊和反裝甲能力。其機身擁有多個掛點和複式掛架，可掛機槍、機炮、火箭彈、AKD10激光制導反坦克導彈、天燕-90短程空空導彈等各類武器，是陸航部隊火力攻擊的主力。
而直-19由直-9運輸直升機改裝而成，是一種4噸級的中輕型武裝直升機兼偵察直升機，火力配置不及直-10。以執行偵察任務為主，也可以用於對地攻擊。直-19主要掛載更輕型的AKD9空地導彈。兩型武裝直升機都對空戰能力很重視，直-19亦可掛載天燕導彈。
「霹靂火」與「黑旋風」的座艙布局也有不同。直-10採取的是飛行員在後座、武器射手在前座的座艙設置，這也是武裝直升機的「流行款」。可以讓飛行員在後座更靠近旋翼轉軸，更靈敏地把握直升機的姿態變化，以便於操縱駕駛。而直-19座艙與直-10相反，飛行員在前座，射手在後座。這是沿用了直-19原型機直-9的系統設計。直-10採用獨立階梯式雙座艙設計，飛行員在後座艙，前座艙的射手不會阻擋其視野。但直-19採用了前後座艙共用座艙蓋設計，前后座高度差不足，為保證飛行安全，故而將飛行員轉移到前座。
直-10與直-19梯次搭配，中型與輕型、攻擊型與偵察型配合，形成功能互補，直-19可利用其目標小、速度快、機動靈活等特點，為直-10探路引路，提供目標偵察指示。二者共同構成了陸軍空中攻擊的中堅力量。
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