數讀香港：高鐵和港珠澳大橋令直通車客量大減

 

本港與內地交流頻密，過去十多年陸路過境旅客年年增加，由2004年的一億三千多萬人次增至去年的二億三千多萬人次，增加了74%。若從鐵路過境及陸路過境來看，陸路過境人次增長較快，14年間增加了近一倍。而鐵路旅客過境就增長了約60%。

近年自港珠澳大橋開通及高鐵廣深港段通車等，香港旅客往返內地和澳門可使用九個不同的陸路過境通道，去年經東鐵羅湖站和落馬洲站過境人次佔整體的60%，而經深圳灣口岸過境的有19%，從落馬洲口岸過境的有12%。經高鐵和港珠澳大橋過境的旅客各有2%。

去年從陸路過境的二億三千多萬人次中，有62%是香港居民，內地旅客亦佔了36%，至於澳門和外地旅客約佔2%。

雖然高鐵和港珠大橋的使用量目前低於預期，但其實已可能分薄了其他過境通道的旅客量。以2018年10月至2019年5月的旅客量比較上一年同時段的旅客量，就發現有高鐵和港珠澳大橋後，紅磡直通車客量大減三分之一，最受影響，其次是中國客運碼頭，和港澳碼頭，分別各減少了近三成。而落馬洲、沙頭角、文錦渡等口岸使用量亦有減少6至10%，只有深圳灣口岸和羅湖口岸有逾1%增長。