讀者投稿：疫情下戶外跑步 像極了愛情

文： 丁海澄 

疫情一波未平，一波又起，最近這半年，相信是大家最「黐家」的一段時間。工作以外，到街上呼吸一下新鮮空氣，也要做「風險評估」，能夠找到合適空檔散步、跑步或踩單車，好像比以前更難得。早前5、6月疫情稍為紓緩時，在緩跑徑、海濱均出現頗密集的跑友群，部分人甚至會跨區跑步，某些街跑熱點人頭湧湧。市民更注重健康是好事，但同時反映香港可以舒舒服服跑步的地方有限，想跑步也不是每區也有合適路線。CNN早年列出香港5大跑步路線，竟有3條在半山，疫境下今後相信跑友只會越來越多，政府當下應未雨綢繆，計劃如何改善全港跑步環境，在市區開闢更多綠化空間，並連接海濱，促成更多有潛力的跑步路線。 

CNN曾將中山公園至薄扶林道、馬鞍山至沙田的海濱長廊、港島寶雲徑、盧吉道、港島徑第一至四段列為香港最佳五條跑步徑，港島區的3條在半山，一般市民平時比較難去；沙田區或港島西區的市民，就比較幸福，不時也可跑一下環境較好的路線。至於近年興起的業餘跑友會，部分曾建議過全港10條街跑路線，不少也是「向上跑」，以求有更寬敞步道、更好景觀，包括上寶馬山、青荃橋及龍翔道觀景台。 

很多跑友其實重點不在跑多遠、多快，重點在於放鬆心情，可以一個人專注做一件事，一邊跑一邊為心靈充電，跑完雖累極但精神豁然開朗。不過，前提是跑步環境要好，最好有齊3個基本元素，綠化空間、易行寬闊步道、路段有變化或景觀好。政府的「香港2030+」指明，一個宜居高密度城市的規劃及城市設計，要以促進連接性、可步行性及單車可用性、可達性及通透度作為策略性方針，以提升城市流動性。綜合CNN及跑友會的建議，現時最缺乏優質跑步路線的，就是東九龍及西九龍，但其實兩者也有更大潛力及空間建設全港最好的跑步路線。 

近年觀塘海濱的規劃設計越來越好，甚至吸引黃大仙區的跑友晚上過去「跑返轉」，此區域仍有不少空間可建造更多「跑步友善」設施，例如連接郵輪碼頭一帶，增加路段變化，相信對跑友會有更大吸引力。西九龍方面，值得期待的是西九文化區及鄰近商住區的未發展空間，西九海濱環境好眾所周知，只要成功與鄰近西九龍站一帶商住區連繫，加強綠化空間，在天橋網絡花點心思，改善步道暢通性，將來如果能從大角咀或佐敦一帶跑到西九龍站，再去到西九海濱，會是西九跑友的天大喜訊。這條路線粗略估計有6公里或以上。 

部分跑友會設定一個「打卡位」作目標，「跑個靚步、影張靚相」，放上社交媒體分享，此舉令跑友更有動力去跑完路線。如果啟德/觀塘及西九日後有完整跑步路線配套，各自設定一兩個特色景點或打卡位，不久將來，CNN或跑友會推介的跑步路線，兩處必榜上有名，到時九龍跑友不用再羡慕港島跑友了。 

疫情前不少人不會體會到可以安心跑步已是一種福氣，沒有特別珍惜無憂無慮街跑的機會，疫境下卻極力「爭取」外出跑步唞氣，為可以跑步出身汗而感恩……像極了愛情。這是近期常用的虛無「萬能key」，用來形容疫情下跑步，似乎也頗吻合，正常情況下不覺得重要的事，到隨時可能失去才加倍珍惜，亂世中體會更深。然而，「區區有步跑」當然是好事，市民可以隨時隨心跑一下步，打個卡，放空一下，身心更健康，但疫情下要做足防疫措施，否則想要健康到頭來變「中招」，就得不償失。

 

作者介紹：

90後自由工作者，本科主修酒店管理及旅遊業，大學期間曾當逾十份的前線及後勤兼職。

熱愛旅遊，醉心攝影，閒時走到社區每個角落，用鏡頭、文字道出人情味的故事。

 

文章只屬作者觀點，不代表本網立場。