Flyplan旅策谷：人類最遙遠的凈土 - 遠征南極十 (抵達天堂般的天堂港)
南極行程第八天：2017年1月22日
坐標：64°49'0”S, 62°52'0"W
如畫一般的美景，在南極的天堂港出現
MS FRAM鮮紅色的船身也經常成為我們拍照的背景
在大自然面前，我們都顯得非常渺小
利馬水道是南極最美的水道
天堂島 (Paradise Harbour) 位於南極半島的本島上，是南極大陸其中一個著名登陸點之一，以其猶如天堂般絕美的景致而得名。曾幾何時，當捕鯨業還是很興旺的時候，每當捕鯨人遇到暴風雪或者巨浪的時候，他們總會駕船來到這個港灣避難。天堂島在傑拉許海峽 (Gerlache Strait) 和三面環繞的巨型雪山的保護下，往往可以免受大風浪的侵襲。
天堂島位於傑拉許海峽，三面環山
先行開路的沖鋒艇，以確保登陸能在安全環境下進行
等了一個星期終於等到客人到訪了
在天堂島內，還有阿根廷基地 (Argentina’s Almirante Brown Station) 和智利基地 (Chile's González Videla Antarctic Base)，阿根廷極地今年已近關閉，不過數棟紅色的木屋還是保留在原地。智利基地則仍然開放，每年12月到隔年4月會有軍人在此駐守訓練。
天堂島上每一個角度都是打卡位
在天堂島上生活的企鵝悠哉遊哉
只有企鵝才能通過的企鵝通道，人類絕對不能擋著這條通道
這裏依然是巴布亞企鵝的天下
在島上經常能聽到轟隆的雪崩聲
雪崩是全球暖化最直接的反映，讓人反思
中午完成天堂島的登島後返回郵輪吃午餐，郵輪在午餐期間向利馬水道 (Lemaire Channel) 駛去。利馬水道又叫雷麥瑞海峽，是一處位於南極大陸和布斯島 (Booth Island) 之間的狹長海域，整段海峽長11公里，沿途擁有壯美的風景，因此也有南極洲最美水道之美譽。利馬水道非常狹窄，最窄的一段只有800米寬，再加上海綿布滿浮冰，可通行的航道非常狹窄，所以不是每次都能成功通過海峽。
離開天堂島的一刻真的有點不捨得，這裏實在太漂亮了
2017年1月22日我們在天堂港的合照
為了公平，每一隊的上島時間還是有嚴格的規定，以免影響其它登島者
離開的時候有幾隻小企鵝走來送行
不時有浮冰沖到沙灘上
大家都登船後，船長向著下午的目的地 - 利馬水道進發
根據船長廣播所述，昨天有郵輪成功通過利馬水道，所以我們今天應該是有機會的。然而，隨著郵輪越來越接近水道狹窄處，海面的浮冰越來約多也越來約大，所以最終我們的船只能被迫後退繞行，原定下午登陸夏可港的計劃要擱置了。在南極，即使每天有探險計劃，但總會由於各種狀況要臨時改變，所以船公司永遠都會有計劃二，計劃三甚至計劃四在手上。
郵輪在午餐期間向著利馬水道進發
不愧為南極最美麗的水道，周圍的雪山，浮冰組合起來，彷彿一張畫
午飯後乘客們都走上甲板觀賞利馬水道的壯觀景色
雖然無法通過利馬水道，但是能夠抵達水道邊，看到兩邊群山壯麗的景觀，也已經不枉此行。利馬水道因為群山的阻隔，水面波平如鏡，仿佛把天與地混然一體，與玻利維亞的烏尤尼鹽天空之鏡相比，有過之而無不及，甚至更加美麗。
水道中間的通道被浮冰給擋住了
越接近水道狹窄處，海面的浮冰越來約多也越來越大
可惜因為海面的浮冰數目太多，最終無法通過利馬水道
雖然無法通過利馬水道，但是能看到如此壯麗的景色，也已經不枉此行
晚上，依然是吃自助晚餐，顯然，船上的大廚已經絞盡腦汁，利用手上有限的材料，變出盡量多的菜式來。但是吃了一個星期的自助晚餐，總會有膩的感覺，所以團友們各自帶來的家鄉小吃和佐菜都開始出動了。
其實船上的食物真的是很好的了
廚師們每天要利用有限的材料變出不同的美食，實在厲害
當然，船上的食物再美味，也有掛念家鄉菜的時候
下一回，我們將重回夏可港，並將第一次和烏克蘭科學站的科學家作交流，另外，當晚，還有期待已久的南極露營的活動，萬莫錯過。
南極行程第八天 (2017年1月22日) 探險計劃
作者簡介：
Flyplan.hk 旅策谷
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熱愛尋幽探秘，探索世界秘境，遊歷超過60個國家，遠征過南極、北極及世界七大奇跡、亦徒步登上過喜馬拉雅山大本營。擅長行程規劃及旅遊攝影，得獎照片亦被各大媒體採用。
文章只屬作者觀點，不代表本網立場。
