民建聯：巴士加價感覺負面 學者：的士或都加價

 

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行政會議批准4間巴士公司加價，其中城巴及新巴加價12%，分兩個階段實施，九巴整體平均加幅是8.5%，而九巴獨營路線的實際票價加幅為5.8%，新大嶼山巴士加幅9.8%。

民建聯立法會議員陳恒鑌明白巴士公司如不能加價或要裁員，但應考慮有其他安排或增加廣告收益。他形容今次加價幅度相當高，特別是新巴城巴獲准加價12%，認為在逆市及失業率下仍批准加價，令市民感受不到是共渡時艱，而是向「市民荷包再開刀」，感覺很負面。對於政府將公共交通補貼計劃延長至今年年底，及上調補貼上限至500元，陳恒鑌表示歡迎，希望計劃變成常設。

實政圓桌立法會議員田北辰在本台節目表示，行政會議一直不想做「醜人」，多年未有批准巴士公司加價，但一批准加價，加幅就較大，他認為當局應該定期檢討巴士票價，例如每兩年一次。

香港運輸研究學會資深會員熊永達說，政府今次是痛苦的決擇，因為如果一間公司無足夠資源維持服務，水平一定會下降，政府必須令到公司有起碼的人手維持服務。他說，相比起其他地區，香港的交通費不算高，但明白認為要共同時艱，政府要思考如何幫助最需要的市民。

他又說，所有公共交通都受到疫情影響而需加價，預期的士亦會加價。