甘若水：重型拖車背負坦克千里機動

 

中國擁有世界上規模最龐大的陸軍部隊。按照裝備水平，陸軍野戰部隊分為重型旅、中型旅、輕型旅等。而重型旅之中戰鬥力最強的部隊，就是裝備大量履帶底盤的重型坦克、裝甲車的「土豪旅」。

相比於輪式車輛，履帶裝備體量大、彈藥多、火力猛、裝甲厚。但相應的，其運行時發動機、傳動系統、承載裝置、減震系統的機械損耗也更大。因此，為了加強坦克及重型裝甲戰車的保養，降低非戰鬥損耗，在進行長途轉移時，往往需藉助其他運載平台，而盡量減少坦克自主行進。

雖然目前運-20大型運輸機已經服役，其高達66噸的載重量，可以在機艙裝載一輛近60噸的99A坦克，如果要進行幾十輛、幾百輛坦克的大集群運輸，還必須有賴於鐵路或公路，將坦克運輸到離戰場附近的集結點，再讓其自行短途抵達戰場。即使通過鐵路運輸，在抵達火車站後，依然需要用運輸卡車作進一步的機動。因此，重型載重卡車，便就成了制約部隊遠程投送能力的一個關鍵環節。

目前，解放軍已經列裝了世界先進水平的兩型重裝牽引拖車，即泰安航天特種車輛公司研製的TA4360、TA4410運輸系統，可以涵蓋陸軍現役所有履帶裝備的運輸。TA4360牽引車頭為6×6輪、3軸結構。車頭後面搭載坦克的平板挂車則為8×8輪、4軸結構。最大運載能力達54噸左右，可以運載一輛96A坦克的。最大公路速度能夠達到70公里/時。

而更高端的TA4410重裝坦克運輸車，牽引車頭為8×8輪、4軸驅動；後面的坦克掛車則為10×10輪、5軸結構。其達到運載能力60噸級，能夠運載戰鬥全重達58噸的99A坦克，依託高速公路網，實現坦克千里機動。而且TA4410雖然體型更大、更重，但傳統結構更先進，比TA4360更加靈活地轉彎。

藉助內地四通八達的鐵路網，以及重裝牽引拖車運載系統，相當於將坦克「背在肩上」，「土豪旅」能夠實現快速集結、運送、部署、前出，投入戰場。讓重型旅變得「輕快」，極大提高了陸軍的全域機動作戰能力。

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