陳進雄：雲巴三維智能交通系統 解決東九龍交通問題的新選擇

陳進雄
民主思路理事

 

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近日政府正就運用雲巴改善東九龍的交通問題進行討論及研究。雲巴是由比亞迪自行研發的三維智能交通系統，其不佔用道路資源，類似於架空的智能小型地鐵列車。它建造期短、造價低、營運管理簡單、出行效率高、低耗能、低噪音。每列列車最多可載560人，時速可達80公里，爬升能力比地鐵列車更佳，適合在高低差較大的地區使用。

要解決觀塘塞車嚴重的問題，需要對症下藥,。就例如曾經有研究在觀塘工業區建設輕軌列車，改善擠塞問題，但這個方案存在兩大缺陷。首先，地面道路已經沒有空間建設列車的道路，附近大多數都是私人物業，收地改建困難，如果強行興建，只會將現有道路收窄，進一步惡化塞車情況。其次，這個方案只是着重疏導人潮，不會解決塞車問題。塞車原因有許多，觀塘道因為有大量巴士站設在同一條道路上，佔用了一條行車線；工業區內行車道窄，交通燈多，再加上違例泊車，路邊上落貨，都加劇了塞車情況。近年警察會在臨近放工時間去驅趕違例泊車，塞車情況有所改善。要真正改善塞車問題，可以利用智能交通系統控制交通燈，減少車輛的停頓時間，增加流量。另外，最有效的方法是開闢新道路，將車輛引流至啟德或其他鄰近地方，減輕觀塘道的壓力。

表面上看，雲巴確實比地鐵更適合解決安達臣道及四順的交通問題。無論最終方案是怎樣，只要能夠實際解決市民的問題，政府都應盡快落實執行。隨着安達臣道及油塘的發展，觀塘地區的人口不斷增加，交通問題只會日趨嚴重。單靠現有的道路及運輸方式是承受不了這樣的壓力。

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