回歸過去五年的成就和不少變革，新中國確實去除了不少以前的劣績和問題，勇於認清歷史事實，未來全面集中處理好經濟和民生議題。香港在不少行業都有專業人士，工程，會計，媒體，法律和環保等都絕對可以有所發揮。一帶一路也許宏大了一點，大灣區倒是值得港人積極參與。

正如不少法律學者和公務員表示，現在並不是最好的時候去重提23條。試想想，政改都未必推得成，補選又未舉行，如果現在貿然重推23條立法，不但令林鄭月娥的蜜月期和大和解崩潰，而且將會嚴重打擊政府的威望。

最近到深圳南山區交流，與當地創科局官員聊天，這才發現不少在深圳創業的年輕人都在香港的大學畢業。但他們沒有選擇在香港創業，也沒有利用到本地資金、場地和資源去創業，到底為什麼呢？無人機，電子認證，網上預約系統到金融創新科技等，全部都在深圳蓬勃發展，香港卻連一間像樣的共享經濟公司都誕生不了。

本來加泰隆尼亞獨立運動聲勢浩大，在公投中支持獨立的民眾取得壓倒性勝利，但幾個月下來，大概投票的選民也沒有想到這樣的結果。前自治政府主席普伊格蒙特帶同親信逃到比利時，有點非戰之罪，但也盡見在沒有籌碼推動自決和獨立運動下，政治現實終究是殘酷的。

綠置居本身亦有一個永恆矛盾。單位要具吸引力，自然要地點優越，附近多貴價私人屋苑。以火炭綠置居項目為例，參考售價若以鄰近的私樓是御龍山、銀禧花園等，變相令綠置居的售價提高，對公屋居民的吸引力又會大減。

難得新任政府聲稱會於未來數月提出取消強積金對沖問題方案，可望為提高強積金方案下的退休保障帶來一點曙光。如今積金局忽然受新政「上樓」宗旨的感召，改變態度稱正研究以部分強積金供款用作首次置業，難免令人再度關注強積金的退休價值。

香港政府在決定興建高鐵的時候，確實有點過於草率，沒有就鐵路的建設有詳盡的計劃及精準的預算，以至建造費嚴重超支，完工日期又嚴重滯後，令這個計劃失去了它在中國其他地區同樣的光環，讓高鐵在市民心目中的形象轉差。但工程準備工作差，並不代表高鐵興建的良好目標應被否定。

隨著中聯辦新領導登場，中央也對港澳管治有了新的定調，預料港獨問題將會在繼續是中央及地方官員關注的課題。在年輕人群組間，始終有各式各樣對香港未來的看法，港獨，本土，自決等形形式式，最重要的還是教育和用什麼方法去跟年輕社團和年輕人溝通。

不經不覺香港與澳門都已回歸二十年，回顧這段日子，香港和澳門的政治形勢，以及與中央的關係都經歷了不少喜與悲。中央透過港澳辦致力營造內地與港澳各階層人士的交流，在政治、經濟及文化交流合作上均有不少成就。

踏入二十一世紀，科技發展一日千里，宗教色彩理應日漸褪色。事實總比小說充離奇，若翻開報紙雜誌，不難發現明星常養鬼仔以助長星途。更甚者，宗教犯罪案件不時發生，如屯門仁慈寺「界修法師」的方丈強姦和非禮；而另一單則是27歲的凌姓降頭師藉性交法事，協助女事主轉運。這些新聞背後，我們除了嘲笑事主愚蠢外，不如探究背後的社會現象呢？