剪去的鋼筋，工程上總有補救的方法，大不了斬掉重練。但失去了的信任，重建之途便慢慢長路。

過往管理層及行政總裁在工程相關專業知識嚴重不足，已經不是政策、公關團隊能夠應付的範疇。政府未來必須在全球招聘具備鐵路工程、隧道等專業知識的工程人員擔任港鐵新管理層。

沙中線紅磡站月台層板工程有部分鋼筋被剪短，事件關於公眾安全，引起社會極大的關注。港府和港鐵7日終於給公眾一個交代，一方面港鐵相關高層引咎辭職，一方面政府亦會委任數名資深工程管理人員組成顧問團，協助港鐵公司加強沙中線項目的工程管理，以期挽回公眾對港鐵工程質量及安全的信心。

港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋被剪短，多名港鐵高層及主管離職。立法會鐵路事宜小組主席田北辰支持港鐵主席馬時亨留任，但委員林卓廷就指馬時亨已失去公信力，應問責辭職。

立法會鐵路事宜小組委員會召開特別會議，討論沙中綫紅磡站工程問題。工程分判商中科興業直指有港鐵高層早在2015年就知道有剪短鋼筋的情況，包括工程總監黃唯銘，認為港鐵向政府提交的報告並不全面，而且是針對中科。

港鐵沙中線工程問題不斷，有傳媒報道，在興建紅磡站隧道連續牆的紮鐵工序中，連接鋼筋的螺絲帽並無扭緊，甚至兩條鋼筋無接上。而會展站的修補工程亦有錯漏，港鐵再次發現施工不符合圖則。

立法會鐵路事宜小組召開特別會議，討論沙中綫工程問題，不過會展站承建商禮頓中建聯營並無派人出席會議。

港鐵沙中線工程接連出現問題，但涉事的總承建商禮頓至今未有公開回應。有立法會議員指，禮頓近日約見他們，相信是游說他們，避免立法會引用權力及特權法調查事件。

行政長官林鄭月娥到立法會接受議員質詢，多名議員均關注房屋問題，林鄭月娥說，長遠要增加香港土地供應，在維港外填海似乎是無可避免，但不是唯一方案，政府會會考慮其他短期方案。

港鐵沙中綫紅磡站月台工程鋼筋被剪短事件，承建商禮頓今日(26日)要向政府提交報告。署理行政長官張建宗表示會嚴肅跟進事件，收到報告後會向公眾交代。