陳克勤：港鐵陷信任危機 重建之路艱且長

長久以來，香港的鐵路服務均是我們引以自豪的本地名牌。特別當你感受過外國的鐵路服務時，便會更認同香港鐵路服務的快捷、可靠及安全。可是，最近港鐵發生的一連串問題，卻使我們憂心忡忡。擔心有關問題不止是工程問題，更引起信心問題。

事故起初由報章揭露，表示沙中線紅磡站月台有鋼筋被剪短。相信大家與筆者一樣，一開始自然傾向相信行業專家港鐵的說法，畢竟大家本身沒有工程專業背景。可是隨著事件進一步發酵，最終竟發現港鐵單方面修改設計圖，在書面上涉嫌造假欺騙政府。這一刻就不再是單純的施工監管問題，而是制度上的信心問題。故自事件發酵後，連帶又有輕鐵屯門站、西鐵元朗站、東鐵大圍站等涉及沉降問題被陸續揭發，負面消息驟時間紛至沓來。或許當中有一些地方的沉降情況符合標準，可是在此風頭火勢下，那怕一毫米的沉降公眾也會杯弓蛇影。正如官員所言：對港鐵管理層失去信心。信心一旦失去，那怕你說的話多權威，公眾亦只會思考，是否又是一次造假呢？

委員會應一併查土瓜灣及會展站

隨著上星期政府及港鐵先後召開記者會，五位港鐵高層應聲問責落台，事件有望暫緩冷卻。緊接下來，政府與港鐵便要把握時間，挽回公眾的信心。隨著特首委任的調查小組，可望針對港鐵內部管理、通報機制等制度上的問題作出調查，避免同類事件再次發生。委員會的調查範圍，我建議除了本來的紅磡站外，亦應擴大至土瓜灣站及會展站，以釋除公眾疑慮。我相信公眾對於獨立的專家顧問和法官，還是抱有信心。

除此之外，政府應盡快就事件中涉及的刑事罪行進行調查，以追究涉事者的法律責任，絕不能讓涉事者蒙混過關。在此期間亦應該立刻扣起沙中線項目管理費，並向港鐵追討政府涉及的損失。日後所有港鐵的大型工程項目，都要盡量安排政府相關部門的專家參與其中，特別是抽查、監管的工作。這樣可以確保政府及早發現問題，不必每次都要後知後覺，「看新聞才知道事件」。

需為沉降設立更透明通報機制

對於港鐵而言，應盡快檢查各沿線車站狀況，必須開誠布公，以安全為第一優先，並承擔因工程而導致的樓宇受損及沉降的責任。日後為沉降標準，設立更清晰透明的安全通報機制，以讓公眾及時知悉，避免恐慌。

剪去的鋼筋，工程上總有補救的方法，大不了斬掉重練。但失去了的信任，重建之途便慢慢長路。希望港鐵汲取教訓，重新出發，再次成為你我信賴的香港品牌。