運輸及房屋局下調今年度起5年的公營房屋總建屋量預測，主要是由於約3100個其他資助出售單位的完工日期，由2024/25年度，押後至2025/26年度。經調整後，預計5年內合共建成10.69萬個公營房屋單位，包括7.31萬個公屋或「綠置居」單位，和約3.38萬個其他資助出售單位。

民建聯提出優化政府架構及主要官員問責制，建議重組政策局，將發展局和運輸及房屋局，改為「房屋及規劃地政局」與「運輸及工務局」，新增「文化體育及旅遊局」；為了強化內地事務，民建聯提出將改名為「內地及政制事務局」，以配合國家十四五規劃、與國家政策規劃機構對接。

運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵與其他公共交通營運商本作好準備，將昨天對交通系統的破壞盡快修復，但因為昨晚至今早仍有不少破壞行動，終令交通大受癱瘓

統計處最新數據顯示，8月經西九龍站出入境的人數，平均每日只有3.76萬人次，遠低於政於預計的每日8萬人次，同時亦較7月份的日均5.06萬人次下跌逾兩成，是通車以來的新低。

政府的長遠房屋策略報告，建議將公私營比例變更為7:3，未來十年房屋供應目標是45萬間。

政府有意分拆運輸及房屋局，政務司長張建宗指，運輸及房屋局的工作量很大，有需要分拆，承諾現屆政府任期內會展開研究重組方案。

政府數字顯示，未來三、四年私樓供應維持在93000個，但上季私樓施工量不夠2000個，急跌80%。

繼高鐵西九龍站B5「神秘樓層」引起爭議後，運輸及房屋局進一步交代西九龍站還有4層後勤用地，面積達2.73萬平方米。運房局強調這4層後勤用地不屬於「內地口岸區」範圍，由港鐵負責管理。