投稿：世界變，香港創科不融入大平台沒出路

（文：林暉　資深傳媒人 ）

國家領導人說，深圳未來兩年GDP就可能超越香港。其實，GDP只是一項經濟指標，筆者在深港兩地工作、生活多年，實事求是地說，深圳的綜合實力早就超越香港，數據、排行榜只是滯後的反映。香港人近年才如夢初醒，紛紛思考香港落後的原因。 

香港在互聯網創新科技上之所以落伍，是有幾個深層次原因。不過很肯定，政府對互聯網創新科技推動不力這個因素，完全可以忽略不計。創科局成立與否，對於香港這方面的落伍幾乎沒有影響。 

首先，一字記之曰——老。 

香港人口年齡中位數43.4歲，深圳是30歲，北京是35.7。人越老，越守舊，嘗試新鮮事物的衝動越少，取而代之是一種懷舊、覺得過去的才是最好的情愫。 

共享單車在深圳推了幾個月，已經無孔不入，筆者身邊認識的人，除了白髮蒼蒼的家中父母，人人都嘗試過。深圳人的習慣，是看到新東西會樂意去嘗試，並且以此為榮。因為年輕人就是探索、嘗試的人群。香港呢？我敢說，共用單車在香港推5年，也只會有少數人嘗試過。 

過去這些年，深圳成為全中國經濟最強增長動力，互聯網創新科技最蓬勃的城市，決定性的原因是什麼？兩個字——年輕。北京、上海、廣州都有大量的原住人口，是老牌大都市，老人家也不少，雖然很多外地人湧入拉低了平均年齡，但還是無法跟深圳這個沒包袱的城市相比。 

今天，深圳應該是全球在互聯網創新科技方面發展最成熟、速度最快、滲透率最高的城市。近年在深圳居住、工作的外國人也越來越多，一些人從深圳回到老家法國、美國，都覺得老家實在太落後，出門居然還要帶錢。背後的原因，一個擁有2000萬常住人口、年齡中位數只有30歲的城市，全球除了深圳，應該沒有第二個。這樣的人口數量和結構，簡直是發展互聯網創新科技的天堂。這一個決定性因素，香港永遠不可能企及，這不是香港的錯，只是歷史發展的規律。香港昔日太輝煌，但時代會進步，越輝煌、越自滿、越守舊、越成為包袱。 

其次，政府的態度——包容。 

內地共享單車最大的突破是可以隨處停，不用放在指定的停車位，這一下子讓大家覺得很方便。但筆者不得不佩服的是，深圳政府可以有如此大的包容度，就讓你隨便停。這樣做合法合規嗎？城管不是很凶的嗎？創新，一定是不合法合規的，因為法律本身是針對既有的事物訂定的，而且法律條文本身很滯後。真正的創新一定不合法，類似uber在香港一樣。如果你說不合法合規就不能做，根本沒有創新可言。深圳的態度是只要這件事不至於大大傷害社會公共利益，大可以去做，不管。等逐漸有人反映有問題了，針對性地管。例如最近一個月，深圳大多道路、社區已經紛紛劃定一些單車停車位了，讓大家自覺放在這些地方。 

這種政府的包容態度，在香港是不可能想像的。只要創新事物對既得利益構成衝擊，而且有不合法合規的地方，既得利益就會採取行動，特區政府就會先一禁了之。 

再次，宏觀的環境——大平台。 

從更宏觀的角度而言，香港過去一直是中介人角色，過去的交易主要通過中介達成，婚姻也通過媒人促成。香港作為英國人管治的中國人的地方，其特殊的地位是天賜的中介人角色，在中國改革開放的過程中不斷以這個角色壯大。 

可惜，世界變了，互聯網促使平台化、去中介化的出現。今天的所有交易都會改為平台，網購的淘寶、京東是平台，而不是中介；婚姻介紹的也是交友平台，而不是媒人或婚介所。這是對香港釜底抽薪的改變，今天整個香港社會對此依然認識不足。 

還有一點很重要：中介，講求的是角色的特殊。媒人不是誰都能做的，要兩邊都信任你。但平台，是規模決定的，越大越有優勢。全球社交媒體平台也是一兩個壟斷，小平台逃不了被兼併的命運，平台本身是先天壟斷的。但香港偏偏是一個獨立的行政區，一國兩制，700多萬人口的小市場，而且年齡老化、活力不足，在這個小市場做任何平台，都不可能有很大的影響力。 

綜上所述，香港獨立推動互聯網創新科技，那是不成立的，從人口結構、宏觀環境而言，都是緣木求魚的題目。香港必須融入更大的區域，從整個粵港澳大灣區的角度來思考互聯網創新科技，這才是一個有意義的題目。 

  

作者簡介： 

資深傳媒人 

2003年任職香港報紙編輯、記者，負責中國內地、台灣新聞。 

2008年赴深圳做電台新聞節目主持人、評論員、新聞部監製。 

2016年回港任職報紙評論員。 

 

文章只屬作者觀點，不代表本網立場。