邱騰華：大灣區有助吸引更多商務旅客訪港

本港罕有在年內料有多個交通基建落成，包括廣深港高鐵通車，港珠澳大橋，蓮塘/香園圍口岸開通。除了方便兩地居民往返，同時方便海外旅客到內地其他城市觀光交流。加上內地深中通道，虎門二橋，穗莞深城軌及穗惠城軌等幾年後相繼落成。大灣區一小時生活圈型成後對本港的旅遊業帶來甚麼機遇和挑戰呢？

「一程多站」助吸長途客 大灣區城市聯合作海外宣傳

商務及經濟發展局長邱騰華接受本網專訪時指，大灣區規劃有機結合了周邊城市的經濟產業，有利吸引更多商務旅客訪港，「一日之內去兩個城市。回頭又可以工作，短短一個旅程內，他又可以去多幾個地方，這就是一程多站。」他指，大灣區規劃不只吸引內地旅客，外國的長途客亦會因為交通改善而讓香港作為「跳板」，轉到內地城市旅遊。

未來特區政府將會聯合大灣區多個城市作宣傳推廣，期望把一個更闊，更深的畫面呈現給旅客。剛出訪佛山交流的邱騰華指，在幅員廣闊的大灣區之內，既有新城建設亦有舊城風貌。他舉例佛山的「嶺南天地」由傳統鄉鎮式的舊城，改成現時的潮流集中地甚具特色。而他個人亦喜歡到粵北行山，欣賞山巒美景。在對外宣傳時，正好把多樣化的風貌一同介紹予旅客，「把這些小故事連成一齊，把這些圖像連成一起」。邱騰華重申，只要保持不同城市各自的特色，未來就會做到互惠互利。

不單追求旅客增長 邱：重點在事前管理

香港人近年對遊客可謂「又愛又恨」。過去五年，訪港旅客的購物開支估計佔本港零售業總銷貨價值約33%至42%，旅遊的經濟收益固然令本地的零售業受惠。同一時間，本港的旅遊景點，甚至郊遊營地都出現承載力超負荷的問題。

邱騰華強調當局不會盲目追求旅客數字增長，「不是要越多越好」。當局將重點放在管理上，「這一定是管理問題，當旅客來到才管理一定困難，所以有好多準備。」除了節日前召開跨部門會議，「部份地區業界用科技幫他們，例如閉路電視監察景點，若太多團會互相分散。」邱騰華說，近年當局積極推動文化、古蹟、綠色及創意旅遊，亦發展地區「深度遊」。加上通關口岸增加，有助分散旅客之餘，亦讓旅客來港時有更好體驗，「我自己都走到北區看過，前幾年墟冚情況是絕對有改善。」

「內地旅客都有好大的進步」，邱騰華指內地旅客都在旅行經驗中學習，就如當年香港人走出去一樣。近大半年訪港旅客回升，去年全年有逾5,800萬旅客訪港，按年升3.2%，過夜旅客按年增長5%。但過去的一些不愉快事件未有大幅增加。當局希望立法會盡快通過《旅遊業條例草案》，進一步加強旅遊業規管。邱騰華重申，期望香港能向旅客呈現文明、現代化及樂於接納不同訪客的好客之都形象。