取消特別更？ 運輸署：要額外聘請過千名車長

專營巴士服務獨立檢討委員會的調查報告，建議政府考慮目前指引下，車長特別更每更工時14小時是否符合巴士安全。運輸署署長陳美寶指，如巴士公司取消特別更，屆時便要額外聘請千多名車長。

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去年2月大埔公路釀成19人死亡的九巴車禍發生至今近一年，委員會日前向行政長官提交檢討報告並提出45項建議，其中批評運輸署容許有工作14小時的車長特別更，增加疲勞駕駛的風險。

運輸署署長陳美寶指，特別更是顧及上下午繁忙加密班次，工作期間要有不少於3小時連續休息，署方會確保特別更的車長有足夠休息，並監督巴士公司落實改善措施。但是否保留巴士車長14小時特別更，就需要進一步研究，但如果取消特別更，巴士公司便須額外聘請1000至1500名車長，署方會在今年年中監察情況並檢討。

她又指，報告的45項建議中，最刻不容緩是在巴士加裝科技裝置。新購巴士會安裝穩定系統車輛穩定器、車速限制器及加裝乘客座位安全帶等措施，而現有的6000部巴士，估計當中有半數都適合加裝車輛穩定系統。至於安全帶，則不是所有型號合適安裝，會先在長途及行車速度較高的路線加裝。

運輸及房屋局副秘書長蔡傑就表示，政府已預留五億元，樂意在較貴的項目上資助巴士公司。

九巴公會：搔不到癢處

不過，九巴僱員工會主席郭志誠指，對調查報告表示失望。他說報告不少建議搔不到癢處，如設辱罵車長罪等是現行法例可以規管，但未有處理14小時特別更問題。他又批評運輸署署長久以來失職，當有意外發生時才作應對。