宋忠平：揭秘俄羅斯海軍出事故的「小型核潛艇」
俄羅斯當地時間7月1日，俄羅斯一艘科考型深海潛水器在俄羅斯水域發生火災，導致14人喪生。外媒隨後確認，發生事故的是「AS-12」核動力深潛器，其任務長期以來未知，這件裝備一直是謎一般的存在。
究竟這個事故裝備叫什麼？新聞都稱之為「深海潛水器」，主要是基於其宣稱的科研目的。一般而言，深海潛水器多屬於保障類裝備，用於救援、科學考察、水文調查、海底地形勘察、光纜布設、海底偵聽等民用及非作戰類軍事任務。深海潛水器不是完全自主運行的，必須依靠母船補充能量和氧氣。每次海試結束後，深海潛水器都會被回收到母船上，而不是在海中獨立行駛，深海潛水器體積小，航程也較短。
比如，美軍的先進海豹輸送系統就只有60噸排水量，速度只有5節，航程只有100海里；美國的NR-1深潛器排水量400噸，時速只有4節；就連常見的美軍深潛救生艇也只有40噸的排水量，航速4節；就連中國的「蛟龍號」深潛器，也只有8.2米長，排水量約為100噸，巡航速度為1海里。
再來看看新聞裡的事故裝備。
「AS-12」核動力深潛器是蘇聯時代的210工程的產物，但由於蘇聯解體，資金鏈斷裂和技術不足，1988年開始生產，直到2003年才低調神秘下水，歷時15年之久。「AS-12」核動力深潛器十分神秘，技術性能數據大多是猜測，如，艇長約60米，水下排水量2000噸，潛航深度達到6000米，動力採用柴-電和核-電雙動力系統，艇上載有25名軍官，能自主航行1個月，水下航速30節。艇體採用雙層耐壓殼，艇體內還有七個耐壓球狀殼體艙室，各個艙室相對獨立並可自我封閉。
如果這些數據完全屬實的話，那「AS-12」就不是核動力深潛器，而是地地道道的小型核潛艇，比法國早期的「紅寶石」核潛艇的艇長72米、水下排水量2670噸還要小一點。這樣體積大小的核潛艇是小了點，但與常規動力潛艇相比，2000噸一點也不小，算是中型常規動力潛艇，足以攜帶魚雷和導彈成為攻擊性核潛艇。如同「紅寶石」核潛艇一般，「紅寶石」核潛艇可以裝載4具533mm魚雷發射管，可發射魚雷和「飛魚」反艦導彈，艇上共可攜帶魚雷和導彈共18枚，在執行布雷任務時則可攜帶各型水雷。因此，代號「AS-12」的裝備就是210級小型核潛艇，這才是其真實身份。
「AS-12」比較特殊就在於「大潛深」能力，號稱3000-6000米，這個數據水分很大，因為蘇聯時期確實十分重視「大潛深」核潛艇的設計建造，比如「麥克」級、「塞拉I」級和「塞拉II」級，包括「鯊魚」級核潛艇都是「大潛深」的核動力潛艇，由於前幾個級別採用了十分昂貴的鈦合金作為潛艇材料，造價極高，稱之為「金魚」，但可以挑戰潛艇1000米水深的極限，「鯊魚」級採用高強度合金鋼材料，潛深雖不如「金魚」們，但成本大大降低，也讓「鯊魚」級成為寵兒。但蘇聯積累了豐富的「大潛深」潛艇設計是不爭的事實，這就為蘇聯研製210工程提供了技術基礎。但考慮到鈦合金造價居高不下，210工程採用了複合合金材料來實現提高潛艇強度和大潛深，由於210級比較小，採用多層耐壓殼設計方式，因此潛深超過1000米不存在技術難題，但下潛深度超過3000米是不現實的。至於提到的可以實現3000到6000米的潛深，是因為210級還可以攜帶其他輔助深潛設備，也就是把210級核潛艇再作為母船來在水下繼續控制遙控的深海潛航器進行作業。
不僅如此，210級本身還是一艘子艇，可以掛載在排水量1萬噸的667級「德爾塔」特種核潛艇的下部，實現子母艇的搭配使用。這種搭配使用方式可以做到幾點優勢。一是210艇空間很小，非執行任務時，人員可以進入667級艇內部比較大的空間來休整。二是這本身也是一種協作方式，萬一蘇聯或俄羅斯核潛艇出現事故，210級艇也可以參與實際救援工作。
俄羅斯各型核潛艇和210級核潛艇多活動於北冰洋和巴倫支海，但北冰洋平均海水深度約1200米，南森海盆最深處達5449米。巴倫支海平均水深229米，最大水深600米，中西部橫亘着熊島海溝等幾個海溝，深度也就只有960米。這也就從側面說明了210級小型核潛艇設計潛深不需要太大，平均在1500米就完全可以滿足這些海域的實際需求，需要更大的潛深可以利用輔助深潛器來實現，這樣設計比較合理，成本也會比較低。
