黃漢成：全力發展機場城市 鞏固航空樞紐地位

近年香港經濟增長放緩，發展藍圖中缺乏新亮點，而機管局正準備投入龐大資源，積極把香港國際機場發展成為「機場城市」，打造香港新地標，除了開展三跑工程與及入股珠海機場外，亦傾力發展航天城，構建全港最大型的商場，加強香港的競爭力及吸引力，並進一步鞏固香港航空樞紐地位。

其實不少大型國際機場，其周邊都發展成所謂的「機場城市」，提供零售、餐飲、娛樂、酒店、會展中心、辦公大樓、乃至物流貨運等服務設施，儼如一個小小的商貿城市，首爾仁川機場、北京首都國際機場、新加坡樟宜機場、英國希斯路機場等，都是發展極其成功的例子；航天城是外地旅客抵港後第一個到達的「景點」，享有先天地利之便，只要好好開拓發展，引入各類型商舖及消閒設施，很容易就能搶佔旅客們的「第一輪」消費，對轉機客或離港旅客而言，亦可順便到航天城消費購物，而本地市民假日時間亦多了一個玩樂好去處，對香港已見疲乏的旅遊業及零售業，航天城無疑起極正面的刺激作用。

另一個發展亮點就是機管局將入股珠海機場，在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中，早已確立了香港的國際航空樞紐地位，香港國際機場擁有龐大的全球航空網絡，而珠海機場暫只有內地航線，兩個機場互補合作，將能吸引廣東省西面的旅客經珠海來香港轉機出國，而機管局亦計劃於東莞設立物流園，料能為香港機場帶來額外的貨量，而第三條跑道的興建，正是為未來大幅增長的客運及貨運量做好準備，相信在機管局的發展宏圖下，香港國際機場的航空樞紐地位將有望更上層樓。