港鐵：沙中線過海段明年首季通車「充滿挑戰」

 

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立法會一個委員會討論沙中線工程最新進展，港鐵指沙中線整體工程已完成96%，但形容過海段明年第一季通車目標是「充滿挑戰」。

港鐵指，截至去年11月，沙中綫整體工程已完成96%，其中紅磡至金鐘站工程已完成逾9成，明年第一季通車的目標「充滿挑戰」，會靈活調配工序和增加人手，以便新訊號系統啟用後，重新評估對工程進度影響；至於屯馬線工程進度良好，預料今年第三季可全線通車。又指，東鐵綫新9卡列車已經陸續運抵香港，配合新訊號系統，新9卡車會陸續取代現有的12卡車。

民建聯柯創盛形容港鐵在沙中線進度問題上已經誠信破產，認為港鐵只表示會「靈活調配、增加人手」是不能接受，要求交代具體追落後的計劃。實政圓桌田北辰亦批評，現時港鐵仍表示東鐵線過海段的目標是明年第一季通車，三歲小朋友也不會相信。

更換新信號系統無期　議員質疑機制效用

另外，港鐵原定去年年中更換東鐵線新信號系統，後因測試時多次發生意外而煞停，至今投入無期。議員鄭松泰指東鐵線新信號系統測試於去5月11日發生「入錯線」意外，但政府竟在9月10日透過傳媒查詢才得悉事件，直斥溝通機制「去咗邊？」

運輸及房屋局副秘書長葉李杏怡機電工程署於9月10日接獲傳媒查詢後，署方才向港鐵詢問，之後才得悉事件，並已即時煞停。港鐵工程處總經理周蘇鴻則指新信號系統事故調查仍在進行中，改善通報機制亦是其中一個調查方向。