廣東省官方澄清：京港澳高速磁懸浮列車純屬「國土空間規劃」非具體可行交通規劃

廣東省政府澄清，京港澳高速磁懸浮列車快來了的講法是一種誤讀，早前曝光的規劃仍屬早期階段，未來技術發展與政策都是未知之數，高速磁懸浮列車未來建設如何展開，目前尚無從預測。

廣東省自然資源廳早前公佈《廣東省國土空間規劃（2020-2035年）》公眾諮詢版。規劃提出預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮等6大重要交通廊道。這是中國首次明確規劃高速磁懸浮線路。

廣東省自然資源廳相關負責人近日作出澄清，只是「國土空間規劃」，並非具體可行的交通規劃，規劃仍處於早期階段。負責人又表示，這次《廣東省國土空間規劃（2020-2035年）》提出預留高速磁懸浮交通廊道，是為了落實近期國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，綱要提出要「研究推進超大城市間高速磁懸浮通道布局和試驗線路建設」。

負責人表示，從國土規劃的角度預留一定空間，與未來是否會建、未來何時會建都沒有必然聯繫。如果將來要啟動建設，還將牽涉到耕地規劃、自然保護等具體事項，屆時將交由交通部門、發改委等職能部門依據未來的具體政策來規劃和論證。

中國正在研發高速磁懸浮列車技術，理論時速達到600公里以上。以此計算，如京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮建成，深圳到上海只需要2.5小時，深圳到北京也只需要3.6小時，比高鐵要縮短一半以上的時間。