袁順圍：政府空氣藍圖如一場風水佬「呃你十年」計劃
所謂「風水佬呃你十年八年」，皆因不論是生肖、星座運程預測，往往要多年後才知「靈唔靈」；但即使不準，到時該「風水佬」也已去如黃鶴，無從追究了。近日政府公布的《香港清新空氣藍圖2035》，就被質疑是一場「呃你十年」的計劃。環境局長黃錦星聲言目標是於2035年前把空氣質素提升至媲美東京、巴黎等大城市，最終符合世衞《空氣質素指引》標準，目標遠大，聽起來或令人對未來空氣質素充滿盼望，但細看之下具體措施欠奉，實在難以令人相信這個「風水佈局」。
本港空氣質素欠佳，其中一大主因是空氣中微細懸浮粒子（PM2.5）、氮氧化物濃度高企，更遠未達世衞最終目標，例如去年全球不同城市PM2.5濃度調查就顯示，香港的濃度高於新加坡、東京等大城市。這些污染物主要來自燃燒過程，特別是柴油引擎的廢氣，而黃錦星也直言，要解決路邊氮氧化物、車船廢氣問題存在挑戰。
當局雖然知道問題所在，亦做了不少研究工作，可惜整個《藍圖》卻看不到解決問題的決心。不少研究已指出，公共交通工具及商業車輛只佔整體車輛數目約20%，但其排放的懸浮粒子和氮氧化物卻佔全港車輛排放量逾90%，可惜政府一直沒有對症下藥，盡早制訂電動公共交通工具及商用車的推行方向及時間表。政府年初推出的《電動車普及化路線圖》僅稱會於2025年制訂計劃；而今次《香港清新空氣藍圖2035》，仍不願提出具體方案，例如興建供公共交通工具使用的充電站等基建規劃。
不少環保團體人士都批評未有提出改善空氣質量水平，達致世衞最終目標的時間表。《藍圖》提出了十年後的遠景，但竟沒有提出短期減少懸浮粒子等污染物的具體措施。十年後制訂計劃的官員恐怕都已不在其位，無從問責；若當下也不積極推動相關措施，市民如何有信心十年後可達標？
坊間對《藍圖》的反應並非一面倒負評，例如有不少聲音讚揚政府提出了電動車普及化路線圖，也是減低污染物問題的有力之舉。但藍圖許多目標都並不具體，例如「繼續推行車輛及船舶減排措施」、「持續減少發電排放，同時探討使用新低碳能源」，難免令人質疑只是口號式宣傳及交功課之作。政府應仔細訂立《藍圖》的執行目標，例如劃分為每兩年、五年要完成的目標，帶領各部門及持分者能就眼前的目標盡快採取行動，包括盡快實施電動公共交通工具及商用車、全面落實智慧交通燈系統，一步步落實十年目標。
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