三個「世界第一」: 雙堡特大橋

位於重慶市武隆區長壩鎮境內的渝湘複線高速公路雙堡特大橋主拱於2023年3月中成功合龍，意味着渝湘複線高速公路全線將來貫通後又可以協助加快內地的鄉村振興，將重慶及湖南兩地的距離再拉近一點。

渝湘複線高速公路是連接重慶到湖南的一條重要交通幹道，路線全長280公里，途經巴南、南川、彭水、酉陽、武隆5個區縣，橋隧比例為80%。雙堡特大橋是渝湘複線高速公路的重要組成部分。

雙堡特大橋位於重慶市武隆區境內，主橋為2×405米的雙跨連續上承式鋼管混凝土拱橋，這大橋已經擁有三項世界第一，包括雙聯拱跨徑世界第一、獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一、同等結構的纜索吊吊重世界第一。

峭壁、深谷，給大橋施工帶來極大挑戰。雙堡特大橋地處武隆區高山峽谷間，單幅橋面寬度16米，雙向6條車道。主橋採用2×405米雙跨連續上承式鋼管混凝土桁架拱橋，是世界在建跨徑最大的雙跨連續拱橋。

大橋施工面臨「W峽谷」地形、岩溶地質等多重困難，建設難度前所未有。因此大橋施工團隊採用多種先進施工技術，其中國內首次全面應用3D激光掃描數字預拼裝技術，主要是採用3D激光掃描儀對組拼好的拱肋節段進行數據採集，快速建立立體可視模型，能檢驗鋼構件的組裝精確度，新技術還可以開展智能數字化預拼組裝，有效節約拱肋拼裝時間。

大橋另一特點是項目運用中國自主研發的「千米級」纜索吊系統，是目前世界上採用臨時塔架結構跨徑最大的纜索吊，也是世界同等結構中吊重最大的，而且項目首次應用採用了「智能索主動平衡控制系統」，解決中間墩不平衡扣掛問題。

興建渝湘複線高速公路將可大大緩解現有渝湘高速公路的交通壓力，保障渝東南方向大通道暢通，同時進一步完善渝東南地區的客運、物流網絡，為當地生態農業、旅遊等綠色產業的發展提供配套的基礎設施。

當高速公路全線建成通車後，市民駕車由重慶中心城區到酉陽和秀山，需時將縮短40分鐘以上，重慶好快也將新增一條直達廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。