連接中國與老撾的中老鐵路 ，開通營運一年多後，雲南至萬象之間正式開通國際旅客列車。

「一帶一路」已成為涵蓋世界上三分之二的國家和三分之一的國際組織。

中評智庫認為，李家超本次中東之行，既有助於香港加速重返國際舞台，也有助促進香港經濟全面復甦。而作為「一帶一路」的兩個重要樞紐，香港與中東之間的強強聯合必將產生「1+1>2」的正面效果，為「一帶一路」的合作實踐譜寫更璀璨的篇章。特區政府需持續加強香港作為「超級聯繫人」的角色，在與內地保持密切往來的同時，不斷強化香港作為國際金融中心的定位，積極對外說好香港故事，為香港融入國家發展大局注入新的動力！

行政長官李家超率訪問團到中東沙特阿拉伯及阿聯酋，他在總結行程時滿意此行成果，稱香港政府與兩國簽訂合共13份合作備忘錄，並會有後續跟進工作。

香港是否能成爲兩大國家發展戰略的重要連接加速器，牽涉香港今後的發展前途，取決於香港政府及相關官員有沒有強大意志，社會各界如何攜手合作，達到這個共同目標。年青人正確及清楚地認識大灣區及一帶一路這兩大國家戰略，是掌握國家重大發展機遇的首要課題。

開門做生意，向錢看是無可厚非的。眼下，與富裕西方國家做生意受到某些客觀條件和政治風險的影響，香港要維持國際金融業發展，不得不向沒有那麼富裕的非西方國家，包括俄羅斯和白俄羅斯、以及東盟、南亞次大陸、南美洲和非洲的國家推銷香港的金融服務。

國家的困難便是香港的機遇！若香港的執事者可及早用具有歷史高度的眼光來看，便可領會中央再三強調的「任何一個內地城市所不能替代的獨特優勢」，其實就是百年來的國際經驗與聲譽，還有「一國兩制」的制度優勢。

中聯辦主任駱惠寧指中央一直高度重視香港發展。

筆者建議本屆特區政府可以認真地考慮，把韓正副總理的「4點希望」轉化為行動規劃，並爭取納入將於10月19日發表的《施政報告》內，朝着「以結果為目標」出發。

香港應在一國兩制下，配合「一帶一路」戰略融入國家發展大局，走出去共建未來，讓我國擴大與各國之友誼共享商機，有利我國和平崛起。