九巴車長葉蔚琳等人遭公司解僱，其後又經上訴獲暫緩解僱，現在正等候裁決。事件引起關注，有人認為這是秋後算帳，有人認為車長應為自己的行為負責。筆者則認為，抗爭應有底線，違規也須受罰。只不過，懲罰的輕重，準則如何，卻是值得斟酌。

大埔公路的嚴重巴士車禍，全城憤慨，網民普遍譴責巴士司機，不少市民對是次慘劇感到悲痛。慘劇當前，網上少數的網民扭曲了事實，也有不少人在批評九巴，更有人無的放矢攻擊政府、參與捐獻的企業和慈善團體。在艱難的時刻，有心人應該鼓勵多點團體和市民做好事，為受影響的人打氣和給予支持。

九巴部分車長早前發起工業行動，抗議資方並無與所有員工，就優化薪酬方案達成共識。「月薪車長大聯盟」發起人葉蔚琳指，行動取得初步成效，令她們有機會當面向公司表達訴求，但她決定取消原定和九巴管理層的會面。

九巴車長組織「月薪車長大聯盟」晚上8時發起工業行動，並由原定維持半小時，延長至4小時，至午夜12時結束。在尖沙咀麼地道巴士總站，有部分九巴車長響應，將巴士停在總站出口。

在獨立調查報告公布之前，姑且不論孰是孰非。但縱觀這幾天林鄭月娥的應對，可謂非常出色。車禍後她馬上赴醫院探望傷者，啟動應變機制、查詢熱線和重大事故控制中心，特派專職社工跟進每個家庭。 車禍後僅僅數小時，已決定委任由法官主持的獨立調查委員會，一併調查去年九月及今次兩宗嚴重巴士意外，確保香港公共交通安全。

小市民在大災難面前頓覺生命無常，無力感倍增，亦覺得自己應該薄盡綿力，因此會捐款或者到紅十字會捐血中心大排長龍。而政治領袖在這個時候，除了到醫院探望及慰問死傷者家屬外，亦應展現出勇氣，與家屬及市民同度時艱。

九巴母公司載通國際委任警務處前處長曾偉雄出任獨立非執行董事及出任董事會審核及風險管理委員會成員，同時他獲委任為載通兩間附屬公司九龍巴士和龍運巴士董事，本月1日起生效，年薪50.4萬元。

依賴九巴出入的市民有好消息了，民建聯立法會議員劉國勳稱，運輸署近日已經批出九巴月票計劃的申請，月票的價格初步定價780元，相信能於明年初推行。以978為例，由粉嶺去中環，假設每日返22日工，原價單程$24.3->月票價 $18.1。

【思考香港短評】香港明天迎來這裡史無前例的國際盛事--電動方程式賽車錦標賽。談到賽車，澳門比香港超前，香港有獅子山精神，澳門也有東望洋精神，象徵爭勝的勇氣和夢想。