不少港人都有計劃返內地退休生活。但原來北上生活，香港長者未必可以享有內地的交通優惠！

香港人口老化，自粵港澳大灣區規劃提上日程，北上安老便成為熱話。但作此選擇絕非易事，老人家可能會因此不能享受在香港的福利。

年輕人初出茅廬「闖灣區」，但無一證在手，小心變成打「黑工」。皆因內地規定，在當地工作的港人須申請「台港澳人員就業證」。

政務司司長張建宗日前呼籲香港人多去善用大灣區內創業機會。惟港人在內地註冊公司要與十逾個部門打交道，亦不熟悉辦事手續，都令北上初創造成好多困擾。

粵港澳大灣區打造「一小時生活圈」，不少議員呼籲港人可考慮到區內城市居住，可躲避屢創新高的香港樓價。但內地城市相繼推出「限購令」，港人現時想北上買樓都未必合資格。即使符合資格，內地政府部門繁瑣的證件要求，都令人卻步。

電子錢包在內地盛行，買高鐵票、打的、外賣、購物，樣樣都靠它。粵港澳大灣區要促進融合，但兩地電子支付系統卻不兼容。即使港人想開「內地版」，但在申請內地銀行戶口時仍困難重重。

過去數十年，澳門以博彩旅遊業為龍頭，近一半的生產總值以博彩及博彩中介業構成，但該經濟局面有望在粵港澳大灣區發展中打破。

港珠澳大橋預料年內通車，屆時從往返珠海香港兩地僅40分鐘。大橋作為大灣區內地城市珠海獨有的交通資源，當局自然在今年的《政府工作報告》濃墨重彩。

作為粵港澳大灣區外圈層的城市，江門面臨交通不便捷問題。當地政府工作報告認識到這一點，花了大量的篇幅在講交通上怎麼融入整個灣區，甚至提出「深入推進交通大會戰」的口號。

中山市今年的《政府工作報告》沒有提到自身在大灣區定位，而是延續了廣東省十三五規劃給中山的「四個定位」...