劉遵義在專訪中指，粵港澳大灣區人口與英國相若。英國目前是全球第五大經濟體， GDP差不多兩倍於大灣區。但以大灣區經濟現時增長的速度，十年可以翻一番，到2027年趕超英國不是夢。

珠光寶氣今日起(13日)至17日，會圍繞著位於大嶼山的亞洲國際博覽館！因為博覽館正舉行全球最大型珠寶展----香港珠寶首飾展覽會。

回顧八十年代由工廠牽頭的中港經濟合作，香港企業把握機遇，善用累積的工業資本和人才於內地設廠，把香港的技術，配以內地廉價的勞力﹑材料和土地成本，把香港的工業資金和人才充分發揮，打造了香港金融、服務業和地產業主導的經濟起飛根基。今日的粵港澳大灣區發展，正是香港經濟轉型，迎接又一次產業革命的良機。

早於2008年，《泰晤士報》便提出「紐、倫、港」概念，認為中國崛起後，香港將成為與紐約和倫敦鼎足而立的金融中心，掌握著世界的金融命脈。香港必須利用自身優勢，帶動大灣區各城巿的經濟路向或方針，並發展香港一些已經停滯不前，甚至已經萎縮的行業，例如：成衣業、科技產業、醫療產業等。

國家發改委最快在本月內為粵港澳大灣區發展規劃定稿，民建聯主席李慧琼提出，本港政府在珠海租地建「香港村」，興建居屋予港人購買，希望能突破港人上車難的困局，及令對內地有離心的年輕人願意回內地發展。

粵港澳大灣區人口6千8百萬，與英國總人口相若。英國目前是全球第五大經濟體， GDP差不多兩倍於大灣區，人均GDP超過4萬美元。但以大灣區經濟現時增長的速度，十年可以翻一番，到2027年趕超英國不是夢。

地產巨頭碧桂園在全國佈局首個「科技小鎮」，落戶惠州潼湖生態智慧區。據悉，該項目總投資約300億元人民幣，計劃以產業先行的「產城融合」模式，於十年內打造一個有15萬就業機會及容納12萬人的小城市。

澳門風災演變成港澳網民之間罵戰，更觸發港澳矛盾。澳門的哥聽到上車的是香港記者更一怒之下拒載，而罵戰背後反映了兩地民眾的社會文化差別，以及社會發展下檢視自我價值的演化。除卻不少引起矛盾的評論，說穿了都是一些人缺乏一顆同理心。不少評論抽離了兩地的社會狀況，認為民眾必定認同香港從嚴問責的文化。

筆者認為，當下粵港澳大灣區推進首先要做的實務是，盡量減少兩種制度給香港與內地互聯互通所帶來的絆腳石。筆者的建議是，廣東省要盡快單方面開放香港的私家車便捷進入，這正如香港高鐵一地兩檢是香港未來聯通全中國不可撼動的重要一環一樣，粵省大幅度開放香港私家車便捷進入內地通行也是粵港澳大灣區不可或缺的重要一環。

全國政協副主席梁振英在中山出席粤港澳合作論壇時指，港珠澳大橋、蓮塘香園圍口岸及廣深港高鐵香港段將於明年相繼落成，粵港澳3地政府應探討簡化政策，讓多項即將落成的跨境基建發揮最大效益。